今年3月，在中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福曾公开预测，新能源车渗透率未来三个月将突破50%，当时很多人都不信，他们说整个2023年新能源车渗透率只有30%多一点，哪可能增长这么快；到了2024年4月上半月，根据乘联会的数据，国内新能源车零售渗透率突破了50%，又有人说，整个数据失真，有可能都是库存车；如今2024年5月第三周（13日-19日）车险数据出炉，新能源终端上险渗透率达到50.2%，首次突破50%。
终端用户用行动投票，这次总该承认，现在买燃油车正在成为少数派了吧？
成为少数派，意味着你的购车成本比大多数人更高！
买车时，大部分新能源车主看到什么价就是什么价，而燃油车可能还要交一笔不少的购置税，别小看这笔燃油，即便是减半，也是车价的5%，你要说不乎，我只能怀疑你家里有矿了。
成为少数派，意味着你的用车成本比大多数人更高！
当别人的用车成本3-5分钱一公里（家用充电桩）便宜且相对固定时，你却要时时关心已经8块以上而且不知道什么时候还会涨的油价；
成为少数派，意味着你的车“技不如人”！
不得不说，燃油车核心技术已经好多年没创新了，传统燃油车车企几乎都在吃老本，反观新能源车企，无论是比亚迪这样的龙头，还是造车新势力们，抑或是想要分一杯羹的，都在卷技术，车载大屏？安排！智能驾驶？安排！都说中国新能源汽车实现了弯道超车，这可不是吹牛，可以说中国新能源汽车的技术就是全球领先，要不然无论是日本媒体还是欧洲顶尖投行都要拆解中国新能源汽车（比亚迪海豹）来研究呢？
现在买传统燃油车，相当于技术落后至少一代，智能化等用车体验更不用说了，就比如，具备外放电功能的新能源车能使用各种家用电器，传统燃油车行吗？
而且50%的新能源渗透率只是开始，新能源车取代燃油车的趋势只会越来越快。
从2005年到2015年10年时间渗透率才突破1%。从2016年到2019年，3年时间渗透率就提升到了5%；从2020到2024年，4年多的时间渗透率提高到了50%，留给少数派的时间和空间都不多了。
如果你还是担心新能源续航的问题，那我建议你可以选择“可油可电”的混动新能源车型，与燃油车同样甚至更低价格，带来使用上的质的飞跃体验，肯定好过逆势成为“少数派”，你说呢？
1.新能源汽车何时成为主流？
这个问题最近很火，在我看来，重要标志就是新能源市场占有率（渗透率）超过50%。
2024年3月，在中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%；2024年4月上半月，根据乘联会的数据，国内新能源车零售渗透率突破50%；2024年5月第三周（13日-19日），新能源终端上险渗透率达到50.2%，首次突破50%。
2.新能源汽车为何会成为主流？
首先，自然是用车成本问题。现在很多厂商随车赠送家用充电桩，如果车主在家里充电，按照1度电跑10公里计算，那么用车成本大约是5分钱一公里，在一些实行波峰波谷电价的地区，甚至能降到3分钱一公里，在公用充电桩，大概在9分钱一公里至2毛钱一公里（不少停车场充电期间还免停车费），比起现在高油价下动辄成本超过1元一公里的燃油车，用车成本低了不是一点半点。至于有人说新能源车险比同价位燃油车要高，我觉得高顶多高20%，而且前不久比亚迪成立了车险公司，相信过不了多久新能源汽车车险价格就会降下去。
其次，配置高，智能化程度高。现在的新能源汽车，车载大屏、车机交互几乎是标配，已经开始卷智能驾驶了，而像比亚迪等一些车型，外放电功能也让“车生活”成为可能，再加上电动的动力（比如起步）和安静等特性，可以说新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车，不信你随便找个同价位的新能源车和燃油车对比一下就知道该选谁了。
最后，还是价格。今年以来，新能源车企纷纷进行促销，如果说以前部分燃油车车型还有价格优势，促销之后甚至出现“油电同价”“电比油低”，就比如比亚迪的混动车型秦Plus，可油可电，卖的比不少合资燃油车还便宜，配置还高，你让用户怎么选？当然是新能源了。
3.终端用户用行动投票
关于新能源汽车，网上一直有一些负面的声音，什么“里程焦虑”“充电不方便”“冬季续航衰减”“车险贵”“未来电价肯定涨”等等等等，但你看数据，多说无益，终端用户还是用行动投票。
多数派-新能源，少数派-传统燃油车，你会怎么选？
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