最近几天车圈最热闹的新闻无疑是关于比亚迪刚刚发布的第五代DM技术，根据发布会上的介绍，搭载这款最新平台的秦L DM-i和海豹06 DM-i，不仅做到了全球最高发动机热效率46.06%，还可以实现2.9L的全球最低百公里亏电油耗。当然最吸引眼球的不止如此，这两款新车最长综合续航甚至可以达到2100公里，这个成绩不仅捅破传统燃油车续航的天花板，在百公里油耗方面更是大幅度领先。即使是在混动车类型中，也绝对属于插混技术的新标杆，在我看着比亚迪这一代DM技术的发布，大幅推动着全球混动进入新时代。
当然也正是因为比亚迪第五代DM技术在油耗以及续航里程方面的数据过于抢眼，很多网友还是不太敢相信。毕竟能做到综合续航里程数超过2000公里的插混车，确实在现阶段有些遥遥领先。其他车型别说接近这个数据，甚至很多还在实验室研究阶段，但比亚迪确确实实给直接量产了出来。
也是基于众多网友的这个质疑声，我也看到不少的自媒体博主，最近几天在亲自测试搭载第五代DM技术的秦L DM-i。其中有一个全程直播的博主，驾驶的是秦L DM-i 120公里版本车型，一路从西安到深圳，沿途经过高速路段、城市道路及各种极端天气，最终满油满电续航里程为1977公里，综合油耗3.37L/百公里。接近2000公里的续航成绩基本与官方透露的2100公里差不太多，考虑到实测环境还包括晴天和雨天，实测路段也非常符合日常用车工况，包含城市道路和高速道路。所以这个成绩在真实性上就已经很有说服力，大家也可以充分相信比亚迪在插混技术方面的实力。
而且比亚迪本身就是全球最早研发插电混动技术的企业，深耕插电混动技术领域已将近21年，不仅拥有11大研究院，还拥有10万研发人员团队，所以在新能源以及插混技术方面拥有的技术积累和人才储备肯定是非常雄厚的。比亚迪在5月份乘用车销量为330488辆，随着秦L DM-i和海豹06 DM-i的上市，我个人预估比亚迪在6月份的销量会有更加优秀的表现。
热门跟贴