就在几天前，比亚迪搭载第五代DM技术的秦L DM-i正式发布上市了，官方宣称实测续航能力可以达到百公里油耗仅需要2.9L，标志着全球混动进入新时代。

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但可能由于这极为罕见的极致省油能力让比亚迪太过于显眼，让很多人都对百公里3L油耗持有怀疑态度，不少网友纷纷表示这是官方在特定环境中测试所得，并非是用户在日常条件下的真实数据，为了检验秦L DM-i的实际耗油量情况，有自媒体博主亲自驾驶该车一路从西安开到深圳。

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在此驾驶期间全程进行直播，经历了白天、夜晚、城市街道和高速路段，同时还遭遇到了下雨天气，几乎模拟了用户在日常使用时的所有情况，这个测试参考可以说非常有价值根据。

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通过实际测试下来，秦L DM-i实测续航在满油满电的情况下，总续航里程达到了1977km，百公里油耗仅为3.37L，要知道每个人的开车情况和方式有所不同， 这两项数值和比亚迪官方所公布的2.9L油耗2100km，达到率为98.85%，两项数值已经十分接近。

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比亚迪这个数据与传统的NEDC、CLTC、WLTC等标准相比后，的的确确是以实测表现来说话的，向用户展示其产品的可靠性，摒弃了传统的纸上谈兵数据堆砌，这种做法有利于为用户提供更加直观、准确高效的购车参考，让续航不再成为用户们购车的一大困扰难题。

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比亚迪已经将第五代DM技术的发动机热效率达到46.06%，堪称行业最高水准，之所以能够表现的如此出色，那自然是离不开比亚迪长期以来的持续研发投入，作为深耕插混技术领域近21年，最早研发插电混动技术的汽车品牌，拥有超10万研发人员团队与11大研究所的层层经验累积，做到发布就量产，上市及交付的行业领先水平，而未来比亚迪将以更加坚实的技术步伐，继续勇攀新能源汽车技术更高峰。