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“新能源汽车只是序章，数智新汽车才是真正的未来。”9个月前，长安汽车董事长朱华荣在长安汽车科技生态大会上，正式将长安启源推到台前。
这个集万千宠爱于一身的品牌，代表的是长安主品牌向新能源全面转型。在此之前，长安已于2017年就发布了“香格里拉”计划，开启“第三次创新创业”。彼时，整个汽车行业的新能源占比还非常低，很多人对此表示质疑，认为是作秀。
但长安并没有因此停下转型的步伐——从“香格里拉”计划到“北斗天枢”计划，再到“海纳百川”计划；从阿维塔、深蓝到长安启源，从新能源汽车到“数智新汽车”，从“长安汽车”到“长安科技”……
6月5日，“长安启源7个月销量突破10万台”专题活动在重庆江北两江工厂举行，并通过直播的方式，向外界展示了长安启源在数智制造、数智技术、数智产品、数智服务等领域的硬核优势。
这是一个里程碑式的事件。
它不仅标志着长安启源作为“大厂新势力”的强势崛起，也标志着“启源速度”已经在“数智新汽车”赛道上崭露头角，表达了携手用户一起“向美好跃迁”的美好愿景。
当下，汽车市场竞争如火如荼，从卷配置、卷价格、卷营销到卷老板……整个行业陷入前所未有的焦虑和内卷中。而焦虑和内卷的根源，是销量下滑和已经开启的“淘汰赛”。正如一位车企所说：“谁也不想倒在黎明前的黑暗中。”
这个时候，就凸显了长安启源作为“大厂新势力”的优势所在：一方面，有“大厂”的技术、产品、产能和资金背书，可以说“衔玉而生”，生而主流，有着新势力无法企及的先天优势；另一方面，作为面向新能源产业的全新品牌，又有“新势力”的机制灵活性和创业精神。
这也是长安启源能够在短短7个月时间内，销量快速突破10万台的原因所在。当然，属于长安启源的路才刚刚开始而已。
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生而主流，
长安主品牌全面向新能源转型
作为长安汽车主品牌全面向新能源转型的载体，长安启源可以说“生而主流”。
众所周知，长安汽车在燃油车时代就造就了很多传奇车型，比如轿车市场里的长安 逸动 （ 参数 丨 图片 ）和UNI-V、SUV市场里的 长安CS75 PLUS 以及 长安UNI-K 等等。在提出“香格里拉”计划后，长安汽车就开始对内进行品牌的整合重组，将燃油车大盘统一划归到长安引力旗下，并相继推出了阿维塔、深蓝和长安启源三个新能源品牌。
或许有人会好奇，长安启源作为发布才不到一年的新能源品牌，在当下如此激烈的市场竞争中，优势是什么，区格又在哪里。
在“华山论剑V”看来，正如朱华荣董事长所言，长安启源是长安未来发展的基石，这也奠定了其定价更亲民、定位更主流、产品推新速度更快等特点。
可以说，不同于阿维塔的高端化和深蓝汽车的个性化，长安启源面向真正的主流市场，也必将成为长安汽车在新能源汽车时代的销售担当。
原因在于，长安启源作为背靠长安汽车的“新势力”，在应用长安汽车先进新能源技术的同时，还能够加快产品推出节奏，并对市场变化做出合理且快速的销售政策调整。
这种机制优势和对市场的敏感度直接体现在产品上。
从2023年9月到年末，长安启源在短短4个月就先后推出了 长安启源A07 、Q05、A05三款产品，其中长安启源A07定位中大型轿车，长安启源Q05、A05则分别定位紧凑型SUV和紧凑型轿车。
今年年初，在这三款车型上市还不到半年的时间里，为应对市场形势的转变，长安汽车推出了三款车型的“真香版”车型，对全系车型的配置和定价做了重新的调整。
而就在上个月中旬，长安启源再次针对“真香家族”推出了焕新补贴至高可享30000元、0首付、终身免费基础保养等活动。
一连串的价格调整，体现了长安起源对市场的敏感度和快速调整的能力。要知道，这样对于市场变化的快速应对能力，是很多传统车企乃至新势力品牌都很难实现的，前者是决策流程长，容易“投鼠忌器”；后者是不一定有支撑快速调整的资本和实力。
这也正是长安启源作为“大厂新势力”的优势所在。它既拥有堪比新势力的机制灵活性、应变速度和拼搏精神；相比大多数新势力品牌，多了大厂的资本、技术和供应链的扶持，对于新势力而言可以说是“降维打击”。
就像长安品牌事业部常务副总经理、启源市场部总经理狄智睿在活动现场说：“长安启源自10月31日正式启动交付以来，短短30天内，累计交付量便迅速突破万辆大关；上市3个月，单月交付量强势破万；同时正式启动交付仅仅7个月，长安启源便刷新销售纪录，销量正式突破10万台，成为行业内最快突破10万台销量的品牌，跑出行业瞩目、用户点赞的‘启源速度’。”
这是一份值得自豪的成绩单，也是对长安汽车主品牌转型新能源取得阶段性成功的最佳诠释。
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四大数智价值做支撑，
长安启源是消费者的“真香”之选
究竟是什么造就了“启源速度”？或许就正如前文中提到的，是因为长安启源是“大厂新势力”，它生来就能够共享大厂的资源，并且同时拥有“新势力”的灵活机制，从体系上就更占优势。
那么除了灵活的机制，长安启源还有哪些优势，背靠长安汽车这样一个国企大厂，又究竟为长安启源带来了什么？
在狄智睿看来，“启源速度”的缔造离不开四大数智价值——数智制造、数智技术、数智产品和数智服务。这四大核心力量，支撑着长安启源的发展和壮大。
其中，在数智制造方面，长安启源数智化工厂凭借智能生产与智慧运营两大支柱，稳步推进着长安启源数智制造的全新阶段，为长安启源的品质和质量奠定扎实的基础。未来，长安启源数智工厂还将深度融合数字孪生、AI视觉、5G互联等尖端科技，加快形成新质生产力，达成智能化、高效率、低碳环保的高品质生产目标。
在数智技术方面，长安启源采用了长安汽车目前最先进的蓝鲸AI电驱，不仅搭载了全球电混首发10层Hairpin扁线油冷电机、4核超高算力主芯片、全球独创iEM智慧驾驶管理等原创独家技术，还引用了AI算法能让车辆学会自我进化，并且可实现插混和增程两种动力模式，为用户提供丰富更为灵活的出行选择。
很多人不知道，在汽车智能化领域专利公开量最多的其实不是华为，而是长安。据了解，长安汽车2023年平均每天要产生16件专利，截止到2023年底累计申请专利已经高达2.3万件。
在数智产品方面，前文中已经提到长安启源旗下目前有A07、A05、Q05三款产品，这三款车型运用数智标签，已经成功实现了对目标用户的精确锁定与个性化服务，提供划时代的数智产品。
在不久前的北京车展上，长安启源还带来了即将于下半年推出的长安启源E07。资料显示，长安启源E07定位中大型数智新汽车，搭载了全新SDA平台，将会是全球首款量产可变新汽车，集轿车、SUV、皮卡三种形态于一身，能够实现一车抵多车的美好畅想。
可以说，这款车型不仅能够丰富长安启源的产品矩阵，也将展示长安汽车在新能源汽车技术研发领域的新成果。
除此之外，长安启源也将继续“数智进化新汽车”的定位，持续迭代产品，预计在今年第三至第四季度将推出启源A07、A05和Q05的新款车型，到2025年，长安启源则将面向全球推出包括C798、C657、C390和B216在内的10款全新数智进化汽车产品。
无论是产品推出的节奏，还是未来产品技术的方向，可以说都非常符合“大厂新势力”的作风。
当然，除了制造、技术和产品，新品牌在服务领域自然也是有所创新。
据了解，长安启源目前线上线下两手抓，保证以客户愉悦体验为价值核心，充分进行数智服务创新。
在厂端和店端，长安启源已全面升级并实行了“用修服营拓改”一体化数字化新服务，通过一站式维保（透明车间）、5G远程诊断等将逐步落地，打造完整的一站式数智服务体验，让用户在买车、提车、用车全生命周期都拥有0焦虑的服务体验。
在客户端上，长安启源则是通过“智慧营销、智慧用车、智慧服务和智慧运营”4大数智能力建设，构建了启源伙伴数智生态城，推动客户端向数智化车生活平台矩阵的进阶演变，同时通过用户与平台直连，打通线上和线下的融合社交，不断为客户提供全生命周期有效价值服务。
总体来说，长安启源已经将数智化融入到制造、技术、产品和服务等各个领域，为打造“数智进化新汽车”，引领汽车行业变革做了充分的准备。而从“交付7个月销量破10万辆”的成绩来看，这一美好畅想已经被很多用户认可了。
值得注意的是，为了回馈用户的支持，6月5日至6月18日，长安启源还在终端为用户准备了焕新、质保、金融等多重无忧好礼，以及针对每一款产品的专属补贴和满减政策，感兴趣的朋友也可以去附近的门店了解细则。
结语
正如朱华荣曾说：“长安汽车是一家拥有彻底变革基因的公司。40年前，长安从军工生产成功转型为民用生产，成为一家举足轻重的商用车公司。20年前，长安汽车成功实现商用车转乘用车。今天，智电切换让中国汽车品牌初具与合资、豪华品牌掰手腕的底气，但无论是智能化还是电动化，都只是术的领先，中国汽车工业要真正走到聚光灯下，舞台中央，还需要道的创领。”
在他看来，新能源的产业变革，是技术、生产、产品、服务、管理的全体系的数字化与智能化的变革，为了顺利完成这次变革，长安汽车先后成立了16个技术和产品研发中心和17家科技公司。
这种从根源上变革的决心，是长安决胜智能电动化的底气，也是长安启源7个月交付破10万辆的基石。如今，站在10万台的新起点，考验的是长安启源能否持续推进数智化转型，继续发挥四大“数智价值”的核心优势，为用户缔造更为卓越的出行体验。
“产业变革期，‘卷’是必然，是良币驱逐劣币的过程。“面对已经拉开序幕的淘汰赛，朱华荣信心满满地如是说。
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