作者| 猫哥
来源| 大猫财经
01
一鼓作气，恒大还是很拼的。
10月23日，中国恒大（3333.HK）提前赎回了一笔本金总额约合121.29亿港元的优先票据，至此恒大2020年到期的票据就全部偿还完毕了。
这是恒大最后一笔2020年的到期债券，也是恒大在近10天内偿还的第三笔债务了。
10月13日，恒大提前偿还了2笔境内公司债，“15恒大04”和“15恒大05”，本息合计114.27亿人民币（约合132.53亿港元）；10月20日前后，恒大又提前偿还了一笔40亿港元的香港湾仔一栋写字楼的抵押贷款。
三笔债务，都是提前偿还，在10天的时间里面，恒大拿出了至少294亿港元的现金。而且这些债务的提前偿还，并不仅仅是偿还一笔债务那么简单，因为在偿还这笔债务的同时，恒大并没有新增借贷，也就是说，并不是所谓的借新还旧，恒大提前还债依仗的，就是恒大强大的资金储备。
毕竟恒大在双节叠加的黄金周过后，就已经公布了恒大的喜报，拥有强劲执行力的销售团队，为恒大贡献了强大的销售额，9月1日至10月8日，恒大在短短的38天内，就完成了1416亿人民币的销售额。
如果我们把这些钱折算成统一的可比口径，那就是1642亿港元，恒大在促销期内，平均每10天就能得到432亿港元的销售额，这个数字与恒大10天偿债294亿相比，仍有富余。
而且这些债务，只占恒大强大现金流的一小部分而已，但是提前偿还的动作，还是一种态度，不但显示的恒大偿还债务的能力，也显示出了恒大强烈的降负债的决心。
02
众所周知，在2020年3月启动新战略以来，恒大就把降负债作为战略的核心，许家印当时就一直在强调，“要用最大的决心、最大的力度，一定要把负债降下来”。
这是一个“恒大式”的军令状。
在那时，房地产市场上的风声还并非如此，疫情之后的市场很难，不少房企都需要政府或者同行来拉一把，不少企业更是在崩溃的边缘，但是不得不说的是，恒大在这方面的把控具有前瞻性，因为在5个月之后，“三道红线”的管理政策就下来了。
“三道红线”的核心，就是降负债，当公司战略和调控政策不谋而合，那么一切就都不会被打乱。
而对于降负债，恒大可以说从始至终，就不遗余力。
从2月份开始，恒大就已经在销售上下功夫了，从网上销售到全民营销，从无理由退房到最低价购房保障，从一房一价的价格透明到网上卖房常态化，恒大始终是一步一个脚印，9月份至黄金周的1416亿的销售成绩，更像是水到渠成，全年8000亿的销售任务，大概率是提前完成了。
而在回款上，恒大的的成绩也是亮点，90%的回款率，在一众房企中还是保持前列的，想一下，恒大今年的内控销售目标是8000亿，如果保持90%的回款率的话，那就是7200亿。
加上恒大手里还有的钱，那就是充足的现金流。
数据显示，截至9月底，恒大的有息负债已经大降了534亿，融资成本也下降了2.24个百分点，如果再加上10月份的清偿的债务，恒大的降负债成绩还是非常突出的。
03
房地产市场是恒大降负债的主战场，而资本市场也是恒大降负债的主力之一，恒大旗下最亮眼的两个板块的上市动作也是在加速推进。
恒大物业管理业务分拆上市，是在意料之中的事情，毕竟物业作为轻资产化的房地产相关业务，已经在市场上得到很高的追捧声浪，市场早就在等着恒大物业有所动作。
在恒大物业分拆上市消息公布的仅半个月后，恒大就收获了235亿港元的战略投资，入资的无论是国资、外资还是民企，毫无例外的都是巨头，市场的稀缺资产，捧场者众，都是看好发展势头，想要从中分一杯羹。
恒大物业的动作迅速，两个月内完成了建议分拆、港交所批准到提交招股书的全部动作，作为成熟的资产，恒大物业上市也只是临门一脚的事情。
而在物业板块上市进程快速推进的同时，已经在港股上市的恒大汽车（0708.HK）也开启了再上市的进程，这一次恒大汽车瞄准的是在上海的科创板。
恒大汽车还是很符合科创板的定位的，在新能源领域的产业并购和技术积累，已经为恒大汽车奠定了很高的市场地位，而在恒大提出再上市之前，也拿到了40亿的战投资金的支援，科技领域最重要的“二马”携手红杉和滴滴，市场的期待就更浓厚了。
当然，上市对于恒大物业和恒大汽车来讲，是一个新的发展进程，而对于恒大来讲，在降负债的层面，也是意义重大。
恒大汽车虽然还没有公布具体的招股计划和金额，但是据华泰证券以及银河联昌等投行的预测，同步推进的上市行动，有望给恒大带来500亿的新增现金流，并且推动恒大负债率下降50个百分点。
如果再加上恒大之前引进的40多亿的股权投资，恒大的降负债之路，走得还要更加顺利。
恒大一系列的动作之后，恒大年内的资金面会更加从容，不仅有望顺利达成降负债的目标，还能快速摆脱“三道红线”的压力。
毕竟，努力，终归是会有回报的。
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