现在国产新能源车市场迎来了蓬勃的发展时期，这种就有点类似早些年间国产手机发展阶段，多个品牌相互竞争，各家企业摩拳擦掌推出各自的优势和亮点，这种良性的竞争受益的自然是来自消费者。

如今国产新能源汽车正在经历这样的时期，我们也看到不少新能源车企推出了降价活动，比亚迪更是将B级车价格压到9.98万，原本这是一件高兴事情，但在行业中却听到了不同的声音。

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在中国汽车重庆论坛上，各大车企老板唇枪舌战，发表着对于新能源车发展的看法，吉利副总裁杨学良说：“无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。”

其实行业的蓬勃发展必然会有百家争鸣的情况，针对该言论比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表达了自己的观点。

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以前新能源电车卖的贵，其中有部分是因为补贴问题，以及电池原材料本来就贵，如今新能源电车规模起来了，动力电池原材料也下降了，甚至暴跌，李云飞表示电池原材料成本的降价为什么有些车企没有在产品的定价中体现出来。反观比亚迪自然就把价格打下来了。

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再有一个就是设备问题，不管是电车还是以前的燃油车都需要12V的启动电池，而这个启动电池用的都是铅酸电池，它的寿命也就是两三年，而且一段时间没用，电池就会出现亏电从而导致车辆无法启动。

面对这个问题，比亚迪率先采用了磷酸铁锂电池，它能实现与整车同寿命，彻底解决了这个问题。

了解行情的都知道，磷酸铁锂电池成本要比铅酸电池高，可比亚迪还是愿意花这钱，这是解决用户痛点，提高用车体验。如此看来偷工减料的言论又从何谈起呢。

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最后李云飞还表示，每个车企的规模都不一样，面对市场竞争要量力而行，不要跟风降价，大家坐在一个桌子上，能跟则跟，不能跟可以过，良性健康的竞争才是长期主义。