前言
“中国行，我也能行！”
作为一个和中国拥有相同人口体量的国家，印度一直将中国作为自己追赶的对象，因而在很多政策上，印度和中国还是比较接近的。
就比如在去年六月份，印度方面就在巴黎航展上订购了近五百架空客飞机，不仅如此，印度方面甚至还提出要求，要在印度建立相关的生产线。
然而，印度方面的请求却并没有得到国际航空公司的同意，因而并没有出现有关空客、波音这样的航空公司要在印度建设生产线的确切消息。
那么，为何外国公司拒绝了印度的要求呢？
“杀鸡取卵”的营商环境
印度和中国一样，都属于发展中国家，两国都拥有着超过十四亿的人口，正是因为庞大的人口数量，意味着印度本身拥有非常大的市场潜力和劳动竞争力。
更为重要的一点是，印度的整体人口结构较为年轻，因而印度的社会发展活力在理论上是比较优越的，而且印度所要面临的国际压力也并不大，其并没有遭遇什么国际制裁。
再加上以美国为首的西方国家一直将印度作为制衡中国的重要“棋子”，因而西方国家其实也对印度提供了很多的经济扶持，像很多西方大厂都纷纷将自己的工厂从中国迁往印度。
然而，也许是没有挨过“铁拳”的缘故，印度人似乎根本不存在什么“竭泽而渔”的观念，很多外国企业来到印度之后，总会面临印度方面的打压。
就拿我国的小米来说，当年小米在看到了印度这么一个十几亿人口的市场之后，就来到了印度进行建厂。
由于印度方面一直提出所谓的“印度化”需求，这使得小米在印度建立了一个由印度本地人组成的团队。
但印度方面却还是在不依不饶的对小米进行更多的审查，像印度方面，就曾经扣押了小米公司在印度价值六亿多美元的资产，这使得小米公司蒙受了不小的损失。
而除了中国公司之外，很多欧美企业同样在印度面临着严重的营商问题，比如英国的沃达丰公司，作为电信巨头的它在印度进行了很多的投资和收购。
可在2007年的时候，印度方面却对这一电信巨头征收了总价值高达29亿美元的税款，尽管这一事件最终因为法律问题而未能通过。
但“贼心不死”的印度却在几年后专门通过了一项立法，从而让印度有关部门对沃达丰公司征收了56亿美元的税款，给这一电信巨头好好上了一堂“印度税务课”。
可以说，印度那“杀鸡取卵”般的做法，导致了在很多外国企业看来，印度的营商环境是十分恶劣的。
所以波音、空客等大型航空制造公司，自然也是非常担心己方在印度建厂，将会面临来自印度方面的审查。
此外，印度是否有能力接受外国的产业链，也是一个非常重要的问题。
糟糕的基础设施
飞机制造是一个高科技的产业，但任何的高科技产业其本身，必然也需要相应的基础设施进行支持。
就比如著名的ChatGpt，根据有关媒体的说法，其日均的耗电量就达到了惊人的50万千瓦时，是不折不扣的耗电“大户”。
而对于飞机的制造业来说，其当然也需要大量的电力进行支撑，特别是对于波音和空客这样的老牌公司而言，由于其自动化水平较高，需要的电能也就水涨船高了。
可问题是，印度本身的基础设施水平确实非常糟糕的，由于基础设施老化等因素，印度国内更是常常出现大规模停电时的事情。
特别是在每年的五月份，这一时期是印度一年中最热的时候，其最高气温甚至能超过50℃，而这将耗费大量的电力。
因而对于很多在印度建设工厂的企业而言，糟糕的基础设施是他们进行正常生产的主要难题，而波音、空客这样的航空巨头，自然也不会在这里建设所谓的生产线。
除此之外，印度本身的实力其实也难以让其获得外部的生产线。
难以撑起的雄心
尽管在西方学者口中，印度的口碑一直是相当不错的，很多西方人更是认为印度将会是“下一个中国”。
但实际上，印度和中国的水平其实是相差很多的，就拿飞机制造这件事情上来说，印度人在飞机制造上其实并没有什么核心技术。
对于波音、空客等大型公司而言，想要让他们建设生产线，除了一定的政治因素外，相关的基础设施以及科技水平同样是他们所要关注的重点。
中国在很早之前就开始与空客集团的合作，很多空客飞机上的零部件其实都来自于中国厂商，因而空客在中国建设生产线，其实有着很多便利。
而印度呢？虽然印度也拥有着自己的航空公司，甚至能够自行设计出“光辉”这样的第三代喷气式战斗机，但其本身并没有什么核心技术。
像“光辉”这样的战斗机更是万国产品的一个大集合，机载设备、武器装置乃至动力系统都来自于世界上的其他国家，这表明印度十分缺乏相应的核心技术。
缺乏核心技术的印度，自然也没有什么筹码去和欧美的大型航空公司讨价还价，毕竟这样的核心技术，欧美也不会那么“慷慨”的卖给印度。
结语
“生于忧患而死于安乐”。
中国的成功来源自身的艰苦奋斗，在很多时候，中国企业都面临着来自西方国家的制裁压力，但这些并没有阻止中国的发展，却反而让中国的产业链变得更加完备，从而进一步提高了中国的国际竞争力。
反观印度，虽然印度拥有远比中国好上很多的国际环境，但这样的环境也导致印度有些缺乏奋斗的精神，其并没有相应的核心技术去到国家上讨价还价，从而也难免成为“冤大头”。
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