“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”于2024年6月14日-16日在北京举行，主题为“想象”。蔚来联合创始人、总裁秦力洪出席并演讲。

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被问及，如何看待行业卷的现状，从容还是挣扎？秦力洪表示，内心挣扎，也不能让大家看出来，必须要从容。“因为我们一直觉得销量是个结果，它不是目标。当你把所有的事情，比如说产品服务社区过程运营解决用户的问题，把这些事儿做到位了，它销量自然就会在那里。”

秦力洪说，做企业的就像一个准备应考的考生一样，为考多少分夜不能寐，不如好好的复习，哪怕复习不下去，好好睡一觉也是一种帮助。“所以我想我们还是要更加关注每天扎扎实实的工作吧。”

当地时间6月12日，欧盟委员会宣布，在经过近10个月的“调查”后，从今年7月起对来自中国的进口电动汽车在目前10%的关税基础上，拟征收17.4%-38.1%不等的临时反补贴税。

谈到欧盟对新能源汽车加征关税，秦力洪表示，中国正在引领全世界新能源汽车的高水平竞争的格局，关税的事儿可能被政治化了，但也是别的地方发展相对滞后的一个表现。“我们非常遗憾的看到用新能源汽车的正常贸易作为筹码，打国际政治牌，因为新能源汽车是关系着个人的福利，也关系着社会环保、低碳和可持续发展。”

在秦力洪看来，中国新能源汽车产能并没有过剩，也不用改变战略，但是要调整节奏和具体做法，“做更加长期的打算，并且放眼更加广阔的世界其他地方的市场，认真的服务好已有的用户，做好每天的基本功，等待这个环境有新的变化。”

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