6月12日，欧盟委员会宣布计划从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，最高可达38.1%，最低17.4%，平均20%左右。这是欧盟在现在已有的10%的关税基础上增加的一个新税。
根据欧盟中国商会调研，对大多中国车企而言，欧盟计划加收的17.4%到38.1%的关税的话将会意味着严峻的市场准入障碍。
不过瑞典商业银行的汽车行业分析师Hampus Engellau认为欧盟的关税可能不会起到所期望的效果，因为中国的汽车制造商都有良好的利润率。他说：“像极氪、蔚来和小鹏等许多中国品牌在中国的售价比在欧洲便宜大约20%。”
然而Hampus Engellau认为在短期内，关税可能会对瑞典品牌沃尔沃汽车和极星造成影响。因为目前沃尔沃的新款电动车EX30，和极星的2号和即将推出的4号车型都是在中国生产的。这两家公司的大股东都是中国的吉利。
对于沃尔沃来说，关税的消息并不突然。它已经表示，预计将成为热销车型的EX30将从明年开始在比利时根特生产。但对于自2022年上市以来股价下跌了93%的极星来说，关税的消息打击可能更为沉重。尽管极星也宣布部分生产将转移到韩国，但Hampus Engellau依然对它的存亡表示了担忧。他说：“极星的存亡很大程度上取决于吉利集团的决策。他们是否愿意继续投资极星以实现公司的目标？我认为他们愿意。”
不过并非所有欧洲国家都支持欧盟对中国电车加关税。今天，电车之国挪威就明确表示不会效仿欧盟对中国电车提高关税。
尽管挪威与欧盟有着密切的经济和政治联系，并且是欧洲经济区（EEA）的一部分，但它并未加入欧盟。通过EEA协议，挪威可以参与欧盟单一市场，但它不参与欧盟的决策过程。
挪威财政部长Trygve Slagsvold Vedum声明：“对中国汽车征收关税这件事对本届政府来说既不相关，也不可取。”
挪威是世界上电车密度最高的国家。根据挪威统计局的数据，去年该国所有乘用车中有24%是电车，2022年销售的汽车中超过80%是电车，而今年年初，在挪威售出的十辆新车中有九辆是纯电动汽车。
挪威公路联合会数据显示，超过12%的进口到挪威的电动汽车是由中国品牌制造。据统计，在2023年挪威的汽车销量排行榜上，特斯拉、丰田、大众分别位居新车销量前三位，有中资背景的车企品牌中，沃尔沃进入前10名，名爵、极星，比亚迪进入前20名。
参考新闻：
https://www.dn.se/ekonomi/analytiker-eus-strafftullar-kan-sla-mot-volvo-och-polestar/
https://www.swedbank-aktiellt.se/telegram/20KfJaoi
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