NASA宣布，原定于6月14日的星际客机宇航员返程计划，推迟到6月22日。
说起星际客机的研制过程，简直比宫斗剧还精彩，我们来大致盘点一下。
2010年，NASA通过招标，选定了波音公司的星际客机Starliner和SpaceX公司的龙飞船Dragon，签署商业成员运输能力合同；2014年敲定，将为波音支付42亿美元、为SpaceX支付26亿美元——差得可不少啊！
波音给出的最初计划就不提了，槽点实在太多，总之，他们预计的载人首飞是2017年。
刚开始，拖延的主要原因是作为甲方爸爸的NASA没完没了更改设计要求，之后，就是波音自己的质量管理出现了重大问题。
2018年7月，逃逸系统测试，发生燃料泄漏。
2019年11月，测试倒是成功点火了，可惜返回舱三把降落伞只打开两把，原因居然是一个用来连接引导伞和主伞的梢钉安装错误。
这里就不说少拿了近一半钱的SpaceX已于同年3月份，也就是波音安错梢钉的半年多以前，完成了首飞。
2019年12月，星际客机首次无人试飞，点火计时器故障、返回舱漏气、生命保障系统出错……而最大的问题是服务舱推进程序写错了，差点一波流把乘员舱带走！
幸亏波音方面紧急更改了程序，使飞船有惊无险地返回，但原定与国际空间站对接的任务也未能实现。
之后，波音不得不重新审查了飞船的100多万行代码，发现了更多的问题，本来定于2021年4月的第二次试飞也推迟至8月。
2021年8月，飞船都已经拉到发射台去了，却发现有13个推进系统的阀门打不开，试飞取消。
2022年5月，第二次试飞，发动机故障、备用发动机故障，最后靠冗余推进系统完成了与国际空间站的对接。
2023年7月，原定的载人首飞，由于发现了诸如降落伞软连接组件可靠性不足等原因，被迫推迟。
2024年5月，两位宇航员都进舱了，却发现推进剂增压系统氦气泄漏，继续推迟。
2024年6月2日，冗余计算机故障，还是推迟，宇航员又一次进舱后被请出来，估计心里有些问候不知当讲不当讲。
终于，北京时间2024年6月5日22时52分，星际客机载人升空了。
然后呢？
不出意外的又出意外了。
氦气泄漏问题检修了一个月也没彻底解决，升空后还是发生了泄漏。
虽然宇航员根据应急预案排除了故障，并于6月7日1时34分成功与国际空间站对接，但本次事故，导致脱离空间站并返回地球的计划延后推迟。
而SpaceX的龙飞船，已经顺利完成了13次载人飞行，甚至还带普通人去国际空间站旅游了。
另外，NASA方面在哭穷的时候曾抱怨过，搭载一次龙飞船的票价为5500万美元、俄罗斯的联盟号7500万美元，而星际客机却要9000万美元……
但对于波音来说，降价是不可能降价的，毕竟他们知道，为了防止SpaceX一家独大，NASA无论如何都不会抛弃波音，要的就是一个平衡。
所以说，载人航天，居然让他们玩出了宫斗剧的感觉。
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