各位车友，你们是不是觉得自从换成电动车，就能和那些“吸金”的保养项目说拜拜了？嘿，别太天真，咱电车虽然没了发动机和变速箱这对“烧钱兄弟”，但4S店的招数可多着呢，稍不留神，咱们的钱包还是得瘪上一瘪。想知道电车保养中的五大“坑”吗？它们可真是让人防不胜防，而且啊，你确定自己能躲得过吗？
首先，聊聊刹车片和刹车油，这可是车上的常客了。电车虽然自带节能神器——动能回收，轻轻松松在市区里滑行，刹车片几乎成了“铁公鸡”，耐用得很。有些车友开个10万公里，刹车片还剩一半呢。至于刹车油，只要含水量没超4%，压根儿不用急着换。可有的4S店啊，刚过两三年就催着你换，这不是明摆着想赚你一笔嘛？
再提提空调系统，那可是夏日里的小确幸。你瞧，有人花了276大洋做了个空调管路清洗，结果空调本就没异味，这钱花得冤枉不冤枉？自己上网淘瓶清洗剂，几十块搞定，效果一样杠杠的。说到空调滤芯，更是“利润担当”，4S店动不动就上千，网上百十来块的事，剩下的钱，充几个月电费，或是美餐一顿，不香吗？
说起来，电车的电池电机，那可是高科技的代名词，精密又重要。每次保养，师傅都会例行检查高压系统，确保线路安全。但有的地方居然推销高压系统养护，要知道，电池电机都是密封的，咱们普通车主哪能随便拆？外露的管线师傅都检查过了，里面根本碰不着，养护从何谈起？这不明摆着是“智商税”嘛！
接下来，聊聊轮胎换位。电车的电机扭矩大，驱动轮磨损自然更明显，所以4S店时不时就要提醒你换位。问题是，这项服务收费可不低，150到200大洋，而在外面可能就一包烟的钱。这笔账，您得算算清楚。
#深度好文计划#最后，底盘护理，听着高大上，实则“坑”多多。电车重，底盘承受的压力大，但除了橡胶件和时间久了要换的减震器，其它金属部件除非你亲眼见它裂了、断了，否则基本不用操心。这护理，和高压系统养护一样，都是听起来专业，实则无处下手，师傅自己都未必知道做了啥，咱们还是别往这“坑”里跳了。
讲到这儿，您是不是觉得电车保养的这些“坑”，相比油车动不动就“坑”掉半辆车的项目，还算“仁慈”？可别忘了，省钱是硬道理，了解这些，下次保养时心里就有底了。您说，咱们是不是该好好讨论讨论，还有哪些保养项目是真需要，哪些纯粹是忽悠人的？欢迎留言分享您的经历，或者点击关注，咱们下次接着聊！
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