6月26日，青岛地铁集团联合中车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的青岛地铁1号线碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0碳星快轨”在青岛正式发布，这是全球首列用于商业化运营的碳纤维地铁列车。该车较传统地铁车辆减重11%，具有更轻更节能等显著优势，引领地铁列车实现全新绿色升级。
自2020年开始，青岛地铁与中车四方股份携手，以青岛地铁1号线列车为基础，以下一代地铁研发平台为支撑，联合研制中国首列工程化应用、商业化运营的碳星快轨，重点突破城轨车辆轻量化技术瓶颈，并采用主动径向系统，来解决噪声、轮轨磨耗等城轨列车惯性问题。通过双方技术人员合力攻关，形成了轨道车辆碳纤维一站式轻量化方案，将为乘客创造更加绿色、舒适的乘车体验。
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造，实现了车辆性能的全新升级，具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。
车身更轻盈，运行更节能。通过采用碳纤维复合材料，车辆实现大幅减重。与传统金属材料的地铁车辆相比，该碳纤维地铁车辆的车体减重25%，转向架构架减重50%，整车减重约11%，运行能耗降低7%，每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨，相当于植树造林101亩。
强度更高，结构寿命更长。该车采用更高性能的新型碳纤维复合材料，实现轻量化的同时提高了车身强度。同时，与采用传统金属材料相比，碳纤维转向架构架部件具有更强的抗冲击能力，耐疲劳性能更优，延长了结构使用寿命。
环境适应力更强。更轻的车身，使列车拥有更优异的行驶性能，不仅可以满足线路更严格的轴重限制要求，而且减少了对车轮和轨道的磨耗。该车还采用先进的主动径向技术，可主动控制车辆轮对沿着径向通过曲线，大幅降低了轮轨磨耗和噪声。采用更耐磨、更抗热的碳陶制动盘，实现减重的同时满足更苛刻的制动性能需求。
全寿命周期运维成本更低。得益于碳纤维轻量化材料和新技术的应用，碳纤维地铁列车的轮轨磨耗显著降低，大幅减少了车辆和轨道的维护量，全寿命周期检修成本降低了22%。
目前，该列车已完成厂内型式试验，计划年内在1号线投入载客运营。
未来，青岛地铁将协同以中车四方股份公司为代表的装备制造企业，努力提升城轨交通装备的技术水平、安全水平、质量水平和智能水平，打造高效低碳的绿色城轨，共同开创我国城市轨道交通高质量可持续发展新局面，为交通强国建设作出新的更大贡献。
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