电动自行车电池过期能否强制报废？有回复了|电动汽车|蓄电池|锂电池|陈勇

电动自行车电池过期能否强制报废？有代表已经关注这个问题，并提出相关建议。记者从日前举行的市人大代表集中联系梅陇社区活动中获悉，相关建议已得到了市人大的关注，并由相关部门进行了答复。

前不久，市人大代表陈勇和梅陇镇人大代表张晓帆联合提出了“关于动力电池强制报废条例的建议”，目前，该建议已得到相关部门回复。

张晓帆介绍，根据一般锂动力电池循环500次计算，理论寿命在6—8年。寿命到期后的锂电池稳定性大幅下降，事故率急剧上升。而国内目前早期锂电池动力的电动自行车电池寿命均已达峰，是近年来电动自行车爆燃事故频繁的主因。同样，目前大量锂电池成为电动汽车的动力源（已达汽车销量的30%以上），未来数年也将存在寿命到期的问题。

“国内虽然对交通工具用动力电池出厂有严格规范，但对于寿命及到期后如何强制报废尚无明确规定，致使大量锂电池超期服役。极大提高了社区火灾发生隐患。”张晓帆表示，“建议在调研建立动力电池强制报废地方法规，并将之逐步推广至全国。”

陈勇提出，应明确制定动力电池的强制报废标准，包括电池的使用年限、循环次数、性能衰减等指标。同时，要制定相应的法规，明确电池生产商、销售商、用户以及社区管理方的责任和义务。动力电池的强制报废工作涉及多个部门，如交通、环保、市场监管等，应建立跨部门协作机制，共同推进动力电池的强制报废工作。此外，还要建立监管机制、加强宣传教育、鼓励技术创新、建立奖惩机制等。

相关部门回复，4月20日，国务院办公室印发了《电动自行车安全隐患全链条整治行动方案》，其中明确要“完善老旧蓄电池报废回收处理体系”。具体任务和要求包括建立老旧蓄电池报废淘汰机制，制定强制性报废标准；提升蓄电池检测等技术服务能力，优化服务机构站点布局，提供便捷快速评估技术服务，鼓励用户主动送检，及时淘汰更换；对超过生产日期5年的蓄电池开展全面强制安全性评估，对达到报废条件的一律强制报废，2025年5月底前取得阶段性成效并持续推进。

下一步，各有关部门将紧密配合，认真贯彻落实《电动自行车安全隐患全链条整治行动方案》要求，鼓励技术创新，加强跨部门协作，持续加强监管，全面规范电动自行车蓄电池的生产、销售、回收、处置等多个环节，切实保障群众生命财产安全。

当天的视察活动中，市、区、镇人大代表一行还走进曹中村七、八组进行视察，回应居民关注的民生实事和热点问题。