6月30日上午10时，一列满载260多台比亚迪商品车的列车从新建郑州国际陆港铁路作业场站缓缓驶出，将经甘肃兰州出口至乌兹别克斯坦，这标志着郑州国际陆港正式启用、专用铁路正式通车。

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郑州国际陆港位于郑州航空港区东南部，是河南省深度融入共建“一带一路”，实施优势再造战略，推动交通区位优势向枢纽经济优势转变的重点工程。2022年6月21日，根据河南省政府第155次常务会议工作部署，由河南投资集团牵头加快郑州国际陆港建设。据悉，今天郑州国际陆港启用、专用铁路通车，实现了“通车即运营”，打通了郑州国际陆港对外联络的通道，成为河南省提升对外开放能级的战略支点。

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郑州国际陆港总体按照“一港七区”布局，并细分为26个功能板块，一港即郑州国际陆港；七区即以东站为核心，打造国际班列集散中心区；以西站为核心，打造新能源汽车物流服务区；围绕“两站”，拓展布局大宗物资供应链、保税功能拓展、商贸配套、水港协作战略预留、新兴物流战略预留区等五大功能区。

河南投资集团党委书记董事长闫万鹏介绍，郑州国际陆港核心功能区总投资178.6亿元，包括西作业区、东作业区和专用铁路。专用铁路线路全长23.9公里，13个月实现了铁路通车，创造了“变不可能为可能”的奇迹；先期开工的西作业区仓储项目，仅用8个月的时间，高标准建成了30万平米仓储设施。

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下一步，国铁郑州局集团将聚焦服务“现代化、国际化、世界级”内陆大港建设，加强与航空港区管委会、郑州国际陆港、比亚迪汽车工厂等单位和企业的合作，全力满足商品汽车等运输需求，加快推进联络线、铁路物流基地等配套工程，优化中欧班列开行组织，在助力河南建设开放强省、物流强省的实践中，展现中原铁路新的更大作为。

记者：孙大康

编辑：文豪

统筹：岳翔、李昌虎