在新能源汽车市场上,进入2024年以来,各家车企“卷”完技术“卷”价格,3年前落地15万的电车,如今早已跌破10万,这不禁让人联想到整车是否有“偷工减料”的问题,为此,懂车帝《懂车大爆炸》节目专门找了同价位的两款车型: 比亚迪秦 ( 参数 丨 图片 )L和 银河L6 进行拆车,详细对比后,结果有些出乎意料。
作为10万以内的新能源车,不管是 秦L 还是银河L6,自从上市之后,亮点频现,一直是家用车的热议车型之一,秦L DM-i,百公里综合油耗低至2.9升,实测续航跑了1977公里,这样的成绩,让同价位的很多混动车望尘莫及。
不仅性能优异,同时新车价位更是让人羡慕,也因此引来一些质疑声,因为在以往燃油车时代,降价的背后往往都是以牺牲用料、配置等为代价,为了一探究竟,懂车帝的这次大拆解给大家带来了答案。
这次整车拆解主要从用料、设计、动力总成这三大项入手,同时还有13个小项。拆车后首先最明显的自然就是安全配置。
1、从防撞梁来看,秦L前防撞梁不仅宽且覆盖率更高,达到了76.8%左右,宽度达到了14.6厘米,还设计有4个吸能盒,同时还有副防撞梁,这一点确实够厚道了。
2、秦L在整车车身结构方面也有了进一步优化,底盘为纯平设计,全框式结构,上纵梁更长,紧密连接主纵梁,还设置了钢制挡板,在偏置碰撞中能更有效起到保护作用,可很好的规避共振,乘坐舒适感更好。
3、从用料方面来看,A柱内层钢材抗拉强度达到了1700Mpa,B柱和C柱的热成型钢,其强度均在1500Mpa以上,对于一款9.98万的车型来说,这样的用料确实难能可贵。
4、除了车身结构以及用料之外,秦L在动力系统和底盘调校方面一点也不逊色,秦L搭载的混动专用发动机,其热效率达到了46.06%,作为第五代DM-i技术,进一步减少能耗损失,功率密度提升70.28%,可以说这套动力系统是比亚迪插电混动的结晶之作,也正因为如此,在综合油耗和续航方面才有突出的表现。
当然了,相比银河L6,秦L也有不足之处,比如说在后防撞梁、前后悬架方面的优势略逊银河一筹。
总之,秦L拆解展现了良心用料,对于10万以内的新能源车型来说,这样的设计、用料以及配置已经很实在了,这也展示出我们国产新能源汽车不仅在核心技术上表现优异,同时在用料、配置、性价比等方面同样也很出色,至于那些诋毁的声音,该醒醒了!
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