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炎热夏季，不少地方出现持续高温天气，小型网约车内闷热难耐，网约车司机与乘客因“空调费”纠纷屡见不鲜。专家认为，平台高额佣金导致司机无法提供基本服务，平台可商定一个公开指导价，平台、司机、乘客三方分摊成本。同时，平台应确保对网约车司机发放高温补贴，切实保障司机合法权益。
入夏以来，网约车公司不断引发“拒绝开空调”、“开空调还要收费”等争议。在一些地方，由于极端高温天气增多、油价上涨，网约车公司与乘客之间围绕“空调费”的矛盾更加凸显。
炎热夏季，车内温度很容易超过40℃，不开空调司机岂不是会很热？当司机运营成本增加时，乘客的服务体验又如何得到保障？“空调纠纷”又该如何化解？记者就此进行了采访。
网约车司机宁可受热也不开空调——解决“空调费”之争：平台、司机、乘客可否共同分担？_网约车司机宁可受热也不开空调——解决“空调费”之争：平台、司机、乘客可否共同分担？_
使用空调每天至少要多花20元。
在连日来的采访中，无论是网约车司机还是出租车司机，当被问及为何热天不开空调时，多数人的回答都是“开不起”。
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家住重庆九龙坡区的老周是一名网约车司机。7月1日，老周告诉记者，重庆夏天炎热，很多乘客会要求开空调，但开网约车一天的油费大概在200元左右，再加上保养等其他费用，一个月能养活自己就行了。因此，只要乘客不要求开空调，他就不会开，因为油费太贵了。
采访中，不少司机都表示，开空调每天至少要多花20元油费，每个月就要花600元，如果车排量大的话，每月的开支就在1000元以上。
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记者联合重庆市总工会长安汽车工匠学院进行了空调油耗测试，结果显示，随着气温升高，空调车油耗会上升，在20℃环境下开启空调，油耗会增加10%~20%；而在40℃环境下开启空调，油耗会增加30%以上。
“接单凶猛如虎，还能挣两块五毛钱！”司机们表示，使用空调产生的油耗费用全部由他们承担，对他们的收入影响很大。
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根据规定，司机可以收取的附加费仅包括高速公路通行费、路桥通行费、等客停车费，并不包括空调附加费。如果司机违规收费，乘客有权投诉。平台核实司机收费情况后，将对司机进行扣服务积分等处罚，情节严重的，将封禁司机账号。
多重因素导致司机无法提供基本服务
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“今年我在平台坐过几趟出租车，一半司机都没开空调，今天热得不行，车里又闷，一下车就吐了。”“气温37℃多，出租车司机不开空调还打开窗户，天气又热又晒，感觉像蒸笼一样。”各社交平台上，抱怨网约车不开空调的帖子比比皆是。
夏季乘客要求网约车开空调，合情合理，但部分平台以特快专车、固定价格吸引用户，导致司机收入降低，连基本服务都无法保障。38岁的重庆网约车司机刘先生说，平台经常给他安排特快专车，“5公里11元，如果开空调，几乎等于白跑一趟。”
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“网约车行业收入水平本来就不高，如果平台还要求司机不计成本地为乘客提供优质服务，对司机来说不合理。”重庆市经信委二级调研员彭锋说。
事实上，是否开空调，表面上是司机与乘客之间的利益之争，但其背后却是网约车司机遭遇平台不透明佣金的体现。
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采访中记者发现，有限的补贴和平台的高额佣金也迫使司机为了省钱不开空调。“有的网约车平台抽成25%甚至更高，但每单的佣金比例和计算方式乱七八糟。”重庆工商大学教授莫元明说，当运价水平不断逼近司机运营成本时，网约车司机应有的为乘客提供的服务无法得到保障。
莫元明认为，“低价”剥夺了乘客使用空调的权利，剥夺了乘客的服务体验。即使没有空调，司机也是辛苦的，没必要责怪他们。只有制定合理的票价，干净舒适的网约车才能回归。
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应落实司机高温补贴
近年来，平台佣金过高、网约车司机个人收入保障不力的问题日益受到关注。相关部门多次要求平台优化利润分配机制，降低佣金比例，提高司机收入，保障司机权益。对此，交通运输部近日约谈了多家平台。
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“建立完善货运价格动态调整机制，要结合当地实际情况，结合影响货运价格的主要因素，规范价格管理。”在前不久交通运输部举行的新闻发布会上，交通运输部办公厅副主任李洪斌表示，今年将实施“阳光行动”，督促主要网约车和道路货运新业务平台企业向社会公开定价规则，合理设定平台佣金比例或会员费上限。
彭锋也认为，在司机权益问题上，平台和监管部门应逐步推动行业合规化，相关部门应在市场调研的基础上设定合理的权益底线。空调费之争源于收费标准不透明，平台可以商定一个公开的指导价，平台、司机、乘客三方分摊成本。
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记者从北京市交通委获悉，针对近期高温天气持续，交通部门督促各网约车平台、出租车企业采取有效措施，确保夏季出租车服务，提升行业服务品质和市民出行体验。督促司机保持车内清洁，提前开启空调设备，根据乘客要求保持车内适宜温度。
此外，从6月下旬开始，滴滴平台在北京、上海、重庆、长沙等全国274个城市发放高温补贴，此轮高温补贴将持续3个月，预计发放金额6亿元。在重庆，网约车司机预计每天可获得30至40元高温补贴，对缓解司乘矛盾将起到一定作用。
莫元明建议，网约车司机高温补贴应像其他传统行业一样，按年发放，平台要承担责任，相关部门要监管，切实保障网约车司机权益。（李果）
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