2021年5月，比亚迪第100万辆车正式下线，2023年8月，第500万辆车下线，2023年11月，第600万辆车下线，2024年3月，第700万辆车下线，在今年的7月，比亚迪的第800万辆车完成下线，并且是在泰国工厂完成的，这一成绩意义深远。

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能够明显感觉到，比亚迪汽车这两年正在加速出海，今年上半年，比亚迪新能源乘用车销量160.7万辆，同比增长28.8%，，其中海外销量超20.3万辆，同比增长173.8%，增长趋势良好，目前，比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区，400多个城市。

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比亚迪于2022年正式进入泰国市场，比亚迪目前在泰国新能源市场中份额占比已经达到了41%，每卖三辆就有一辆是比亚迪。且从2023年1月到现在，比亚迪已经蝉联了18个月的新能源销量冠军，显然比亚迪汽车旗下的车型也获得了海外消费者的认可。

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比亚迪泰国工厂是品牌全资投建的首个海外乘用车工厂，年产能将达到15万辆，不仅能够满足本土的需求，还能辐射周边东盟国家及其他地区。目前主销的车型就是比亚迪海豚、海豹以及ATTO3，这几款车型都能取得不错的成绩，尤其是比亚迪ATTO3(元PLUS)获得了很多海外媒体的认可。除泰国工厂外，比亚迪在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地，比亚迪巴西生产基地综合体计划于2024年下半年投产，匈牙利新能源乘用车生产基地将在三年内建成并投入运营，中国汽车全球化进程再加速。

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从比亚迪发布“出海计划”之后，可以说是一步一个脚印，目前认可度也越来越高，显然自主品牌在世界的影响力也会越来越大，而以比亚迪为代表的自主品牌将会贡献重要的力量。