2023年1-5月中国汽车品牌出口175万辆，今年同期增长到244万辆，中国汽车品牌正在从“中国制造”华丽转身成“中国智造”，从传统的“来料加工”代工厂变成技术和品牌输出方。中国品牌全球化建设非常不易，从前几年的无人机、通信等知名品牌的遭遇可见一斑。

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今年上半年，中国汽车品牌的市场占有率已经接近60%，比亚迪以超过160万辆的销售成绩登上汽车销量榜首，第五代DM车型在下半年发力，秦L、宋L等多款王牌车型密集上市，差距将会进一步加剧。而且在销量前十的车企中，比亚迪、奇瑞等中国品牌占据了六个，前四名全是中国自主品牌，这份数据直观说明了中国汽车品牌实力尽显，从传统的汽车工业大国转向汽车工业强国。

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与此同时，海外一些国家也在积极拥抱新能源汽车路线，对于中国的新能源汽车品牌认可度逐渐上升，中国EV、混动汽车的技术优势延伸至海外，多家中国新能源品牌取得了不错的海外销量。其中比亚迪新能源在泰国市场已经一骑绝尘，未来随着中国汽车更充分有效的竞争、持续的技术迭代升级和智能化加持，有望在全球打出一张中国制造的最闪亮的名片。

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随着中国汽车海外销量的增加，中国汽车品牌的价值也在上升，中国汽车不仅出口增长最快，而且品牌价值增长同样惊人。未来更多中国汽车品牌选择了在海外建厂，比亚迪在本月泰国工厂竣工同时迎来第800万辆新能源汽车下线，进一步加强中国汽车品牌的全球化战略和品牌认可度，预计未来的新能源汽车领域，来自中国的品牌席位会更多。