今天A股又上演了惊奇一幕,北证50指数大涨7.20%,直接把全市场的流动性都给抽干了。即便是护盘队狂买近200亿,多空主力鏖战一天,都未能改变上证指数收绿的结果。那么,明天到底是黑周四还是红周四呢?
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先看数据。两市上涨个股家数1625只,下跌个股家数3534只,弱平衡仅维持了一天,今天又被空头占据了上风。分时盘口看,创蓝筹和白马股相对抗跌,但是近期的热点题材不仅没有表现出持续性,反而还带头杀跌,令市场情绪严重受挫。
情绪方面看,两市涨停个股家数24只,跌停个股家数5只,跌幅超过5%的个股259只。数据显示,接力情绪又到冰点期了,因为这里面有9只30CM,4只20CM,主板涨停的细数下来就11只了。20CM玩不转了,又开始玩30CM,但涨幅越大收割越猛,大家注意风险。
板块方面看,金融地产还是站在维稳第一线,医药医疗、工程机械、酿酒、食品以及光伏等板块也涨幅居前,但是与之相对的则是泛科技成长股资金严重分流,消费电子、电子元件、通信和光学光电子都跌成了狗。
综合个股以及板块表现来看,维稳时期轮动节奏还是能够理解的,但是如此极端的分化走势,还是说明市场缺乏增量资金,只是存量资金的游击战而已。关键是今天上面明显加大护盘力度了,结果还是如此玄学,这是准备把散户玩到死的节奏啊。
听说有粉丝朋友好奇,为什么我最近没分享什么涨势好的股票。其实,之前推荐的税友股份和鹏鼎控股已经分别涨了54.55%和147%,大家已经大有收获。有人问,还有没有这样的机会?我在这儿一并答复:当然有!现在我就关注着一只不错的股票:首先,这家公司是高新技术企业,手握全省领先的高性能建材技术研发中心,专利也不少。
其次,市场前景广阔,专业实力过硬。
再者,现在股价走势正好,是个不错的买入时机,量价配合,可以考虑持续入手。
最后,最近主力资金也在流入,已经突破之前的压力位,估计有机会涨幅达到130%!
不是粉丝的朋友也别急,因为一些原因,我在这儿不能直接公开。感兴趣的朋友可以加我彳亻言:S K H 4 7 1。希望我们都能在股市中做得风生水起,早日资产翻倍。
首先,多只ETF指数基金暴量,但是结果不尽如人意。
资金面看,北向资金净卖出88.80亿,枪击事件后资金出逃越发厉害了。至于内资机构虽然有T+1的制约,但是今天净流出高达323亿,也只是切换成了隔天暴量而已,本质上对于空头的威慑力仅仅只是浮于表面了。
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但怪异的是,今天多只沪深300ETF集体暴量,考虑到沪深300ETF指数已经五连阳了,暴量代表高位资金分歧。但是中证500ETF和中证1000ETF这种低位暴量还是跌的,就有点可疑了,不排除是资金刻意在压盘吸筹,后续如果能够持续低位放量的话,筑底概率会大增。
其次,白马股开始承接资金,但是题材持续性还是有待加强!
其实昨天盘面就有点白马股扛旗的意思了,今天上证50ETF指数基金缩量上涨,可见资金并没有继续追捧高息股,而是开始高低切换调仓白马股了。当然这是一个过程,而且这个过程还非常痛苦,没有节奏没有惯性,纯粹是靠资金实力硬洗。
之前强调过这就是一个阳谋,涨到你怀疑人生,然后骗你的低位筹码,完成新一轮的高低切换。20CM不奏效了之后,现在连30CM涨停潮都搞出来了,反而是涨价+业绩预增的泛科技被砸成了狗,涨的时候看强度,跌的时候看逻辑,逻辑没变就躺平了等。毕竟这节奏,你玩短线,资金却在玩你。
最后,放量调整不改反弹逻辑,3000点之下持股为主。
今天三大指数都放量了,虽然涨跌不一,但是考虑到这波反弹主要是消耗时间了,空间拓展并不大,所以这里的放量调整依旧是反弹途中的正常整理。简单点说,就是这里大概率还是处于反弹周期中,毕竟还有护盘队的维稳加持。
只是短线轮动节奏未改,热点题材普跌令短线情绪遭遇重挫,市场还需要等风格进一步修复。否则以当前这种特殊时期的特殊波动,大涨难大跌也难,3000点以下不谈风险,耐心持股就对了。
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综上所述,今天算是多空资金放量搏杀的一天,考虑到3000点以下安全系数还是比较高的,所以继续按兵不动,等多空主力分出胜负即可。起码在二浪B的反弹周期没有完全兑现之前,都不适合提前下车,短线难度大,就多看少动,继续潜伏等轮动就行了。
至于明天行情,维稳预期之下,还是继续看红周四概率大。
中兴通讯携手中国一汽,合作进军汽车高端芯片!
昨天在新能源智能汽车现代产业链共链行动大会上,在工信部领导、吉林省领导、长春市领导以及双方公司董事长的共同见证下,中兴通讯与中国一汽签署了多域融合芯片“红旗1号”战略合作协议。
根据协议,双方将本着平等互信、优势互补、互惠互利、共同发展的原则,充分发挥各自在汽车领域、芯片定义、芯片开发、通信领域等方面的专业优势,共同推动汽车芯片产业的焕新发展。签订合约,共同研发汽车芯片。
文人简单搜索后发现,年初已有报道,中兴通讯的芯片,已经在一汽、上汽等汽车中应用。但估计所指的依然还是通讯芯片。而此次报道中提到的“多域融合芯片”,指的是一种高端芯片。
与目前占据主流的单芯芯片不同 ,“多域融合芯片”在一颗芯片上集成了多重功能,可以同时实现“一芯多能”,代表着芯片的发展方向。这说明,双方合作,目标直接指向的是汽车高端芯片的研发与设计。
这是一件大事。近几年来,我国汽车产业尤其是新能源汽车发展迅猛。伴随这个发展,我国在汽车芯片领域取得了一定的进展,但到目前,大部分的汽车芯片仍然严重依赖进口。
最新数据表明,截止2023年 ,我国汽车芯片的自给率仍然只有的10%,90%的汽车芯片还依靠进口。尤其是比较高端的芯片,基本依靠进口。而发达国家如美国、日本,自给率均在70%以上。这意味着我国在汽车芯片的自主生产能力,仍然有待大幅提升。
汽车芯片是中国的短板。中国汽车产业要进一步做大做强,必须补足芯片的短板。中兴通讯与中国一汽强强联合,双方合作发挥各种所长研发汽车芯片,成功概率极大。
对中兴通讯而言,这也意味着中兴通讯在芯片领域开始突破通信芯片的传统领域,开辟了新的疆土。这也是一个巨大的飞跃!
海阔凭鱼跃,天高任鸟飞。大风一日同风起,扶摇直上九万里。希望中兴在新的天空中,越飞越高!
投资有风险,入市需谨慎!不作为买卖依据,不构成任何投资建议!
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