一转眼2024年又过去了一半，新能源汽车市场还是处于爆发式发展但又激烈的白炽化竞争阶段，国内新能源汽车累计销量已经达到了494.4万辆，而包括燃油车在内国内上半年已经卖出了1404.7万辆。其中，以比亚迪新能源汽车销量为先，今年累计销量已经达到了1607145辆，其次为奇瑞1057730辆，其余为吉利和长安。可见，其实国内新能源汽车市场销量还是处于一个稳定增长的阶段。
大家看到这个销量排行榜其实会得到两个信息，第一是比亚迪突然之间以新能源汽车销量成为了国内汽车品牌的老大，足以证明当年市场决策的重要性；第二就是过去自大狂妄又故步自封的合资车已经被挤出了市场前三，在前十名中只有四个合资品牌了，剩下六个都是国产品牌。尽管国产品牌已经如此努力，但是现在市场上还是有不少唱衰国产品牌的声音，特别是新能源汽车品牌，认为现在的汽车市场格局也不过是昙花一现，亦或者是对国产新能源车企的底蕴而担忧。所以，如果我是普通老百姓，我也会这么想。但是，现在国产汽车品牌的发展太快了，我们虽然觉得不可信，但是它却实实在在地发生了。
以比亚迪、奇瑞等优秀国产汽车品牌的发展非常出色，比亚迪在汽车行业已经把整个新能源汽车核心零部件打造成了可以自给自足的完整产业链，不会受到任何限制；而奇瑞在燃油车市场三大件非常实用且出名，在国际市场也颇有名气。早三十年我们中国品牌的出海主要是技术代工为主，技术含量低，所以不受高端制造业的待见；但是改革开放以来四十多年，中国制造业已经发生了天翻地覆的变化，我们已经变成了技术出海、品牌出海！
中国汽车品牌已经到了这个发展阶段，像华为、海尔、格力、小米、OPPO、vivo、大疆、比亚迪等等，中国品牌在很多行业上、在国际市场上已经到了顶峰相见的时候。所以，现在还有一些人认为中国汽车销量只是暂时的领先，只是昙花一现，但是如果他们真正去了解国产品牌的发展史，了解国产品牌背后的努力，也不会轻易妄下结论。
华为成立于1987年，格力成立于1991年，比亚迪成立于1995年，奇瑞成立于1997年……相比于国外很多大型跨国科技公司，中国国产品牌确实成立时间短，但是它们都是从一穷二白的年代靠自己的努力才做到了今天的地步，是因为它们不努力吗？看看国产汽车品牌的研发投入吧。2023年比亚迪年销量302万辆，研发投入达到了399亿元；长安汽车年销量255万辆，研发投入90亿元；吉利汽车年销量169万辆，研发投入78亿元；长城汽车年销量38万辆，研发投入110亿元；理想汽车销量38万辆，研发投入106亿元……技术支撑下的销量才是市场爆发的关键！
在如今汽车行业正在进入新能源汽车快速替代燃油车的发展阶段，市场竞争异常激烈，不仅在国内正在形成这种新旧取代的格局，在国际市场也正在发生类似的演变，新能源必将颠覆燃油，中国新能源汽车表现出色！但是，今天中国新能源汽车品牌的发展成就却是依靠过去十几二十年的技术创新与沉淀才能拥有的！所以，当下我们国产品牌更应该像比亚迪品牌总经理在中国汽车论坛上所说的，国产品牌应该要多携手，携手应对，携手讲好中国汽车品牌的故事！
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