近日，车圈一则突发消息将捷豹品牌推上了风口浪尖。
消息显示，英国豪华汽车制造商捷豹将大幅精简旗下车型，品牌旗下XE、XF、XF旅行版、F-TYPE、E-PACE和I-PACE六款车型即将停产，仅保留一款F-PACE车型销售，以全面开启电动化转型的征程。
该消息一经发出，便在网络上掀起了一波讨论热潮：一部分声音认为，捷豹如此坚定地转型，将优质资源转向新能源领域，会让品牌越来越好；另一部分则觉得，淘汰捷豹产品等于品牌“自杀”。
事实上，结合此前宾利、奔驰、宝马和奥迪等知名品牌纷纷传出将放缓电动化步伐的消息，大家是否都有一种“新能源车好像卖不动”的感觉？但事实到底如何呢？
我们先来看一组数据：根据乘联会最新消息显示，今年6月新能源车厂商批发渗透率45.3%，较去年6月33.8%的渗透率提升11.5个百分点。
你看，不论车企如何如何，真实的数据会告诉你——新能源市场依旧在飞速发展！
有人会说，这是国内的情况，那国外呢？
我们根据美国研究机构Recurrent Auto近期公布的新数据了解到：到2025年底，美国将进入电动汽车大规模普及阶段，渗透率可能会达到15%。到2030年，美国电动汽车渗透率有望达到50%。不难看出，尽管最近出现了许多有关美国电动汽车销量放缓的新闻，但电动汽车仍然是美国未来发展的明确方向。
国际能源署（IEA）署长Fatih Birol曾表示，全球范围都在向清洁能源的过渡，而且势不可挡。这不是“是否”的问题，而是“多快”的问题。IEA还预计，到2030年，全球上路行驶的电动汽车数量将增至现在10倍。
所以，多家知名车企宣布将放缓电动化步伐，并非是因为它们“不想”，而是“不敢”。但与这些品牌在电动化步伐上的踌躇不决相比，捷豹却依然有条不紊地推进着它的全面电动化计划。
当然，虽然上文提到捷豹将逐步停产品牌旗下燃油车型，但大家也不用担心一下子就买不到了，捷豹会确保市场上有足够的库存，来满足现有客户的购买需求，平稳过渡。国内的用户和潜客更无须顾虑，因为捷豹在中国市场的燃油车型，如XEL和XFL等车型，暂时不会受到停产影响。据了解，国内常熟工厂生产的这些车型将继续生产，满足市场需求，且国内用户的售后服务也完全不受到任何影响。
全面转型电动化后，捷豹的品牌定位将进行调整。捷豹路虎首席执行官阿德里安·马德尔(Adrian Mardell)表示，捷豹路虎正在从高端品牌正式转向“奢华”品牌转变，将不再提供大众市场中的高端汽车。
事实上，高价值、低产量，独一无二，才是捷豹品牌正确的定位。90年代前捷豹（JAGUAR）曾经在北美市场获得过巨大的成功，要知道，当时的捷豹（JAGUAR）要比此后20多年的所有产品更高的定位和价格，产品也更受欢迎。所以这不仅是全面电动化转型的战略，更是JAGUAR的“复兴”战略。
据悉，捷豹将于今年底发布一款纯电四门GT轿跑，预计于2025年交付市场，首款车型起售价将超过10万英镑（约合94万人民币）。到那时，捷豹将重新作为宾利、劳斯莱斯等顶奢品牌的对手出现，让我们拭目以待。
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