能耗水平不仅是一台车型技术实力的标志，更切实有效地降低了我们日常的用车成本。您敢相信比亚迪第五代DM技术实测油耗仅2L多吗？
近日，我们在比亚迪第五代DM技术解析会成都站，就亲身感受了一次在这项技术加持下的比亚迪汽车的油耗实测。
在试驾之前的技术解析会上，来自比亚迪的高级工程师王工为大家详尽地讲解了比亚迪第五代DM技术的优势。
据介绍，比亚迪第五代DM技术与传统的日系混合动力有所不同，他们在混动这条赛道上走出了独具特色的道路。比亚迪第五代DM技术是以电为主的动力架构，其核心由插混专用高效发动机、EHS电混系统、插混专用刀片电池以及启动电池构成。通过精妙的结构设计，插混专用高效发动机实现了全球最高46.06%的热效率，使得发动机的高效区工作占比显著增大。
EHS电驱系统的工况效率从87.6%提升至92%，功率密度提升 70.28%，大幅降低了能量流动路径的损耗。而插混专用刀片电池能量密度提升15.9%，放电倍率16C，回馈倍率5C，提升20.3%，有力地保障了“心脏”的充足“供血”。正如本次解析会所展示的，即便在亏电状态下，百公里油耗依然能够低至2.19L/100km，实测最低甚至可达2L/100km以内，这无疑是对当前燃油车的一次降维冲击。
与此同时，比亚迪第五代DM技术构建了行业首个全温域整车热管理架构，由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理协同运作，从原来各系统的独立运行提升到了整体架构的高度。这一架构在高温环境下能耗最高可节省10%，低温下最高节省8%，不但确保了节能成效，还为驾乘者营造了舒适的体验。
此外，为了适应新能源和智能化同步发展的趋势，他们还达成了智电融合电子电气架构。基于“璇玑” 打造的智电融合电子电气架构，通过深度集成VCU与双MEU，实现芯片算力大幅提升，性能更为强劲。并达成全球首家三脑合一，全面提升控制效率，降低静态功耗，集成高压充配电模块。更充分发挥整车的性能与集成度，打造了插电混动首个动力域控七合一。
在接下来的试驾中，比亚迪第五代DM技术带来的优势一目了然。此次测试的规则是采用往返线路，起点和终点皆为加油站，总里程超过110km。出发时先在加油站将油箱加满，电池剩余15%的电量，并在出发前将油箱口、充电口都贴上封条。驾驶过程中，全程空调开启，路线和路况就是城市通勤的日常状态，返程时甚至还遭遇了下班小高峰。
最后回到加油站把油箱加满测试油耗。最终的测试结果令人惊喜万分，此次所有测试车的油耗都比官方标注的 2.9L还要低。由此可见比亚迪确实实在，这第五代DM技术不仅展现出比亚迪强大的技术实力，更给我们消费者带来了切实的实惠 。
比亚迪第五代DM技术的横空出世，无疑是比亚迪在新能源领域坚持不懈、勇于创新所孕育出的耀眼成果。
自2008年首次推出DM技术以来，历经15年的多次迭代更新，依靠众多杰出技术专家们不辞辛劳地对技术进行反复钻研、改进和优化，最终铸就了当下这令人瞩目的辉煌成就。这不仅彰显了比亚迪追求卓越技术的坚定决心和无畏勇气，也为全球新能源汽车行业树立了全新的标杆。
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