皮卡车型在国内正在茁壮成长，除了进口的很多“大玩具”，要说适合百姓日常生活使用的还得是10-20万的产品，今天带大家看看长安猎手，和我们印象中的皮卡不一样的是，这是一台增程动力的新能源皮卡。增程皮卡相比燃油皮卡，会更省更舒适，还没有纯电车的里程焦虑，所以皮卡这种户外属性更强的车型，增程动力比较综合，兼顾了户外和生活。
外观方面，长安猎手的设计还是有硬派皮卡的一股狠劲儿，前脸黑化的中网占据很大比例，车灯只是一小部分，辨识度很高。保险杠两边和底部都是塑料包围，就算走越野路有剐蹭，也不会太心疼。
车辆的尺寸是标准的中型皮卡，长度在5.3-5.6米之间，宽度不到2米，高在1.9米以内，相对更适合在城市中行驶，不会给人太强的大车感。货箱长度在1.6米和1.85米两种，分标准长度和长货箱的长度，日常家用建议选择标准长度，拉货为主还是推荐加长版本，它们的宽度都是1.6米以内，深度在0.5米，中型皮卡的标准水平。轮圈根据配置不同提供17英寸和18英寸，轮胎的胎壁很厚，肌肉感十足。
尾门上半部分能单独打开比较巧妙，这部分还能当作上下货箱的梯子来使用，同时，在关闭尾门时，能半打开的一个开口让货箱的可拓展能力加强一些。车辆的底盘配置是前双叉臂后整体桥，非承载式车身是标配。
进入车内，当前自主品牌皮卡的内饰都很豪华，软质材料和各种皮革包裹给的很多，档次和舒适度都不错。屏幕尺寸达到12.3英寸，车机系统用起来很方便，功能丰富，能看到有高德地图车载导航，还有酷狗音乐这些常见功能，还有皮卡专属的路书软件，满足户外活动的需求，在同级别车里，尤其对比合资皮卡，它的车机系统相当智能。
在智能部分还包括手机的远程控制功能和车内的语音控制，用起来更像是乘用车的感觉。车辆配备怀挡的换挡方式，这种换挡机构在皮卡里十分少见，用着很顺手，而且，由于减少了传统挡杆的占位，让中间地台区域有更多储物空间，还设有充电接口和手机无线充电，充分考虑到日常使用需求。
前排座椅舒适度不错，海绵填充很柔软。后排的座椅也比较厚实，靠背角度相比同级皮卡更躺一些，舒适度更好，腿部空间对于我183cm的身高还比较友好，它的座椅坐垫能上掀，靠背也能折叠，如果后排没有乘客，用来拉一些怕脏的物品很实用。
动力方面，长安猎手是一款增程动力的车型，搭载2.0T增程器，190马力，有双电机和单电机两种配置，单电机动力177马力，双电机272马力，电池31.18度。长安猎手有三把锁、十种驾驶模式，还有强大的外放电功能，它开起来、用起来怎么样，我们下次再聊。
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