经历了过去一年艰苦的价格战，中国车企把中国品牌市占率成功拉升到50%以上，但所有身处市场一线的人都有感触，价格战不可持续。中国品牌要想树立品牌影响力，扎根中国甚至走向国际，必须完成品牌价值的突破。

在汽车工业之前，手机行业的华为、服装行业的李宁都已经完成这一蜕变。早期大量售卖千元机的华为，早已抛弃低质低价的品牌策略，Mate系列产品也早已能与全球顶尖企业苹果抗衡；凭借技术+营销双重突破，国潮服装品牌李宁，大面积产品已经比耐克阿迪还要昂贵，且广受年轻人欢迎。

吉利目前正走在这条道路上。作为中国汽车品牌的种子选手，吉利是坚持长期主义，致力于实现中国品牌价值突破的典范。

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在品牌发展上，吉利坚持精品车战略，不断带动品牌发展向上。吉利汽车成立的27年来，共完成了多轮产品系列更新，从原来的帝豪、博越庞大家族，发展到如今的“中国星”全明星序列，吉利不仅销量稳步提升，产品品质、品牌价值也在持续向上发展。

就拿吉利银河来说，银河系列问世一周年，8个月累计销量就突破了10万辆，平均单车售价更是超过16万元。这在燃油车时代，妥妥地打入了合资车的价值腹地。

同时，面对如今的市场竞争，吉利在产品定价之初就拿出了最大的诚意。比如极氪007，上市价格20.99万元惊艳全场。吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧透露了吉利的新车定价逻辑，他说：“与其将来降价，不如一步到位，这样也给消费者吃一颗定心丸。”

不仅是极氪007，随后赶来的吉利银河E8，在全系标配139项越级配置的基础上，也把价格门槛直接拉到17.58万元。还有刚刚上市的帝豪L HiP龙腾版，起售仅为8.98万元，价格比不上秦PLUS荣耀版那样美丽，但是多出的1万元，换来的是HUAWEI HiCar、预约充电功能、100km纯电续航，以及更强劲的1.5TD发动机+3DHT Pro等1万元成本买不来的价值体验。