2024年6月5日，两名美国宇航局宇航员飞往国际空间站，由于他们乘坐的星际飞船(Boeing Starliner)出现问题，他们仍然被困在那里，他们不知道如何或何时回家。
这是波音公司自2014年以来首次载人前往国际空间站，当时波音公司和美国宇航局达成了42亿美元的公私合作伙伴关系。推进系统的氦泄漏和推进器的故障使为期一周的任务变成了无限期的太空停留。
“星际飞船”目前停靠在国际空间站，工程师们一直在收集数据以解决问题。根据波音公司今年6月底的说法，氦泄漏“都很稳定，不会对返回任务造成影响”，五个关闭的推进器中有四个“运行正常”。
美国国家航空航天局(NASA)在当地时间8月9日与记者举行的电话简报会上表示，该机构正在努力解决这个问题，并表示正在考虑让SpaceX的Crew-9 Dragon飞船来接回布奇·威尔默(Butch Wilmore)和苏尼·威廉姆斯(Suni Williams)，如果他们乘坐的波音星际飞船被证明不安全的话。
这两名宇航员最初的任务计划是在6月中旬返回地球，但在“星际飞船”出现氦泄漏和推进系统问题后，他们的任务已经超过了两个月的时间。
威尔默和威廉姆斯在与国际空间站对接后才意识到这些问题。虽然还没有达成应急计划，但NASA正在考虑让威尔莫尔和威廉姆斯参加NASA和SpaceX的Crew-9任务，该任务将于今年9月发射两名宇航员前往空间站，并于2025年2月带四名宇航员返回地球。
NASA引进了新的推进专家来检查氦泄漏和推进器操作的根本原因。官员们表示，如果该机构批准一项应急计划，他们可能会让“星际飞船”脱离空间站，自动返回地球。
与此同时，波音公司表示，它有信心其新的星际飞船能够安全将威尔默和威廉姆斯安全带回地球。但是他们的信心似乎不能给NASA带来信心，现在大概率会委托技术较为成熟的SpaceX龙飞船来完成该任务。
波音公司和埃隆·马斯克的SpaceX公司都是NASA CCP项目的关键参与者，该项目的目的，是将使NASA能够在不依赖俄罗斯的情况下向国际空间站运送宇航员和货物。
自2020年首次发射以来，SpaceX已经成功进行了多次载人发射。此前，为了将货物和宇航员运送到国际空间站，美国一直依赖俄罗斯，每位宇航员每次往返花费约9000万美元。2014年，经过漫长的竞争，波音和SpaceX获得了NASA的合同，将每位宇航员的平均成本降至7000万美元以下。
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