自从比亚迪的豹5一口气把价格給打了下来，直接降价5万，这下可就捅了马蜂窝了，不少车主，包括我在内，都觉得比亚迪这下把老车主什么的全部都给得罪了个遍，原本，我也是这么想这件事情的，可当我仔细去想这件事情后，我才意识到不对劲的地方，就是比亚迪的降价，大概率是他们的一次阳谋，甚至就是无解的那种。
咋说这件事情呢？就拿比亚迪豹5的情况来说，很多车主都能发现，豹5的销量不太行，造成这个结果的原因，之前也强调过，是因为豹5没有形成自己的越野文化，这种文化核心是豹5所欠缺的，隔壁长城就有这种文化的加持，让他们能够迅速崛起，从而诞生出了那种关于坦克的文化和概念，也因为这一点的尴尬，比亚迪该怎么办？
很简单，放大招，把豹5的价格打下来，这波操作看似很不合理，实则又很合理，为啥？价格下探后，能够吸引更多的潜在车主，用我们现在的话来说，保有量上去后，会很自然形成一股汽车文化，很多车主会觉得降价会带来对自己的损失，尤其是老车主，还能捎带脚背刺了，其实，降价也同时让老车主沾了光，他们也能从中省点小钱。
很简单，保险费降低了，如果按照发售后28.98万的价格来计算，车主拿下这辆车，全款的情况下，需要30万保底，而降价5万后，车主只需要24.96万就能拿下来了，最重要的是车主的保险费，不管是新老车主都一样，在保险方面能省下不少钱，商业保险全险的情况下，只需要8381元，直接立省600块钱，也算是对老车主的一种安慰了。
只要是豹5的量上去了，越野文化压根不是什么问题，但这也看起来没啥阳谋的样子，可别忘了，国内越野文化做得最棒的人是谁啊？隔壁长城的坦克系列，要知道，长城最重要的现金奶牛是什么？一个是哈弗系列，另外就是坦克系列了，如果豹5把价格打下去，最受伤的，就是长城的坦克系列了，所以，他们无论如何都不愿意看到这样的事情发生。
所以，对于豹5来讲，这波操作一下子把阳谋写在脸上了，最重要的是这下库存压力也会变小很多，因为豹5的销量上去后，自然会让原本积压的库存变小，从而又再次解决了自己的库存压力，毕竟接下来还有两款新车型要上，目前无法再开新产线的局面下，只能利用现有产线进行二次生产，捎带脚还把自己的产线让出来给新车型。
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