下半年以来，多地发布网约车市场风险提示，公开提醒慎入网约车行业。这个承载了大量灵活就业者的行业继骑手后也人满为患了。
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2020年12月底，各地共发放网约车驾驶员证289.1万本。到了2024年3月底，这一数字已经上升到679.1万本。三年多的时间里，网约车驾驶员证的数量增加了135%。
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各地纷纷预警
7月19日，苏州市发布网约车市场运营动态与风险提示称，从第二季度运营动态数据来看，网约车平台数量较上季度减少7家，但网约车市场规模仍持续扩大，单车日均订单量有所下降，网约车市场已趋于饱和。特别提醒拟从事苏州市网约车行业的企业和人员客观分析评估经营收益，合理评估风险，避免盲目进入市场。
广州：8月4日发布的网约车信息月报显示，2024年6月，全市网约车单车日均订单量约12.71单，单车日均营收约338.38元。
8月7日，深圳市交通运输局发布网约车行业运营动态与风险提示。截至7月31日，本月深圳全市网约车日均完成订单量约为12.8单，日均接单车辆数约为9万辆。
其中提到，公共交通体系日益完善，而网约车作为城市公共交通的补充，其市场已趋于饱和。提醒有意从事网约车经营的企业与从业人员理性审慎做出从业选择。
重庆则明确表示“中心城区网络预约出租汽车运力已远超实际需求”。运营数据监测显示，2024年第一季度，该市中心城区网约车日均出勤接单车辆约4.8万辆，日均总订单量65万余单，单车日均接单13.6单，日均营收（流水）约321元（未剔除平台公司流水抽成、订单信息服务费）。
嘉兴：今年二季度的单车日均订单11.9单，单车日均营收214.7元（未扣除营运成本），分别较一季度下降0.6单和9.9元。
风险提示指出，订单总量有所增加，单车日均订单量及营收均有不同程度下降。鉴于上述风险，请广大驾驶员和有意进入网约车市场经营的企业，深入了解法规政策、充分调研市场营收、合理评估经营风险，避免因盲目进入市场、政策了解不全面等造成不必要的经济损失、矛盾纠纷或收益预期落差等。请理性审慎做出从业选择。
在这样的形势下，去年多地对网约车发展按下“暂停键”。5月16日起，长沙市暂停受理网约车运输证新增业务，此前已受理的按正常流程予以办理；广东要求各平台5月31日后停止派单给无“双证”的司机；7月21日，上海宣布分两步暂停受理网约车运输证相关业务。
02
收入大跌
随着网约车数量增多，以及平台间“价格战”打响，驾驶员时薪出现下滑，每天到手收入降低至200元~300元，如果想要实现曾经的月入上万，每天至少要工作13小时~14小时。
来自交通运输管理部门的数据显示，在众多网约车平台中，有的平台没有开展经营，有的平台接入车辆低于50辆，有的平台日均单量小于1000单；网约车从业人员的经营状况同样不乐观，多地网约车单车日均接单量不超过20单，单均营收在20元左右，单车日均收入仅200多元。
下面是媒体报道的一个网约车司机一天的工作：
5月22日9点多，休息了不足7小时的陈师傅和往常一样开车出门了。
9点20分，他接到第一位乘客。这一单行程约5公里，陈师傅收入11.99元。接着在附近，陈师傅接到第二单，10点5分跑完后，陈师傅收到36.99元。
时隔一小时后，直到11点，他才接到当天的第三位乘客。大约半小时后，他在济南市区的CBD附近接到当天的第四位乘客。
从9点到14点，他一共接到4单，总流水大约为80元。“单少钱少，大约5年前，每天8至10小时，流水都在500元以上，现在一天跑车时长12到14个小时，破400元都难。”陈师傅说道。
5月22日凌晨，陈师傅已在济南国际机场等候多时，他本想接一个顺风单回家，结果等了3个多小时也没有等到，最后还是放弃了。陈师傅当天跑网约车的收入是390元。
按照每天流水400元左右计算，去掉车险、充电费、车贷，每月的净收入5000元-6000元。
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