前言：这是记录北京航空航天大学崔建和东华大学杨超一起创办上海楼承板工厂的第430篇故事。
说起C型钢双拼焊接，上海新之杰那可是行家中的行家，我以前还专门写了不少的文章记录上海新之杰交货速度快。
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但你猜怎么着，就算是这样的高手，也有被催货的时候，不过呢，项目经理挺理解的，毕竟这活儿确实不简单。
两百多吨C型钢，一半多都得焊接，还都是精细活，双拼完了还得正反两面焊接连接件，总共需要焊接7405个C型钢连接件。
最绝的是，每支C型钢双拼焊接后都得测量尺寸、画线、放件、焊接，麻烦透了，我记得最多的一支C型钢上焊接了32个连接件。
可咱们新之杰的师傅们，那叫一个敬业，大热天的，衣服湿透都不带歇的。昨天吃饭，我还看到师傅工作服上白花花一片，以为是洗衣粉没冲干净，结果人家说是汗渍，这得多辛苦啊！
工期虽然紧张，但品质上新之杰可从不马虎，做过那么多的项目，我们太清楚客户的烦恼。
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说真的，C型钢双拼焊接高质量交付对新之杰来说，那就是基本操作，不值一提。
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除了对品质的把控，上海新之杰对C型钢焊接产品打包也有自己的考究，比如有的C型钢单面就一个连接板，考虑到装车叠放的问题，可能会导致C型钢连接件变形，所以上海新之杰在C型钢中间放上垫木进行支撑，这无疑极大的增加了木方的用量。
今天连发两车，总共用了100多根木方，好在是这个项目距离上海新之杰上海工厂很近，已经和项目商量了可以回收。
总之啊，你要是有C型钢双拼焊接的活儿，找新之杰就对了，绝对让你省心又放心，不会有半点被忽悠的感觉。
作者简介：
我是杨超，来自河南信阳一个不知名的穷苦农村，2017年大学毕业开始从事压型钢板行业，五年间，陪同工厂从小作坊到国家高新技术企业，从默默无闻到市委书记来访调研。2023年，考取了东华大学全日制研究生，目前一边攻读硕士学位，一边参与工厂经营，编著有《楼承板采购的13个坑》、《压型钢板设计手册》，我想做出一个让中国人骄傲的建筑用压型钢板品牌。
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