中国汽车市场自有B级车这一概念以来便成为了各大车企的必争之地，随着国产品牌力量的不断发展，各个合资品牌B级车型往日的风光也变得逐渐暗淡，时至今日仍能够得到消费者肯定的车型，已然成为了通过市场频频考验，经久不衰的经典车型。其中 凯美瑞 （ 参数 丨 图片 ）、 雅阁 凭借各自的属性被大众拥趸至今， 索纳塔 则是凭借全面的表现积攒了体量可观的口碑用户，随着最新一代索纳塔的上市，凭借其出众的颜值和运动属性，成功赢得了众多年轻人的青睐。
接下来，我们就看一看这三台车如今的各自表现，为消费者提供真实的购车建议。
一：价格
价格，永远是消费者最为关心的问题，其次才是用什么样的价格买到的什么样的配置。
十一代雅阁：三台车型，雅阁的上市时间最早，其中纯燃油版本的官方指导价为17.98-22.98万元，混动版本为22.58-25.88万元，如今部分店端至高优惠达6万元，这样的优惠力度已踏进用户可选的价格范围区间。
第十一代索纳塔：它可以说直接将定价定在了B级车的“底线”，13.98-18.68万元的价格区间配合部分店端至高2万元的优惠，最终裸车落地起售价与上市超过一年的雅阁来到了同一水平线，而顶配车型则是相比三台车显得更加实惠。
第九代凯美瑞：官方指导价格区间来到了17.18-25.98万元，根据最近的结果显示，目前部分地区店端优惠至高达2.5万元，与之前优惠的力度相比，凯美瑞目前已经错过最佳入手时机，售价成为了三台车中目前价格最高的车型。
价格入手指数（满分五星）
索纳塔：★★★★
雅阁：★★★
凯美瑞：★★
二：外观
在网络上做再多的功课，到了最终的选择阶段，大部分用户的选择会被颜值所左右。而这三台车，在如今市场的影响下，无一例外，它们全部针对年轻化方面在造型上做了改变。
第十一代雅阁：前脸的镀铬装饰条与LED大灯相连，车身线条动感流畅，尾部设计简洁有力，整体造型时尚动感，符合年轻消费者的喜好。
十一代索纳塔：凭借全球化设计语言，将整台车打造成星际战舰般的造型。造型犀利动感，圆润流畅，同时也是三台车中唯一搭载贯穿式日间行车灯及双边四出排气的车型，更加适合追求运动风格造型的年轻人。
第九代凯美瑞：延续了丰田家族的“Keen Look”设计语言，前脸的“X”型设计极具辨识度，车身线条圆润，尾部设计较为保守，整体造型稳重大气，适合成熟稳重的消费者。
外观风格指数（满分五星）
索纳塔：★★★★★
雅阁：★★★★
凯美瑞：★★★
三：内饰及配置
内饰方面，三车的设计风格各有千秋。有扁平化的前卫画风呈现、有简约功能主义、也有稳重内敛不出错的内敛设计。
十一代雅阁：双独立液晶屏幕各司其职，搭载Honda Connect 4.0车机系统，完全满足日常所需，Honda Sensing 360系统在高速路段更是拥有比肩新势力的丝滑体验。其中名为ONE SHOT的座舱环境旋钮集成了多种功能，这种有趣、简单直接的交互方式为这台车加分不少。
十一代索纳塔：与灯组设计一样，全新一代索纳塔是三台车型中唯一使用双联屏设计的车型。深色背景配合多彩扁平UI设计，营造出较为出色的科技感，主驾驶左侧指纹识别登录用户信息也很好地保护了车主信息安全。配置方面，全车27项驾驶辅助功能，遥控移车、远程控制应有尽有，唯一的美中不足则是多种深度定制应用，必须激活BlueLink才能使用，一定程度上提高了用车门槛。
九代凯美瑞：全新凯美瑞的内饰整体观感依然是熟悉的味道，车机芯片为当下主流的8155芯片，同时应用适配度尚可，12GB运存保证了整体系统运行流畅度，无线Carplay、Toyota Safety 3.0系统加持让这台车的应用便利性和行驶安全都大有提升。
内饰及配置综合得分（满分五分）
索纳塔：★★★★
雅阁：★★★★
凯美瑞：★★★★
四：空间
对于一台合格的B级车来说，一贯出色空间表现让消费者把考虑的优先级逐渐放后，但在国内市场，更大似乎就意味着一定更好。
十一代雅阁：双动力版本下，全车三围尺寸均为4980*1862*1449mm，轴距2830mm。在这样的数据表现下空间得到了较为不错的保证。承托力度适中的后排座椅为乘员提供了十分舒适的体验。
十一代索纳塔：三围数据为4945*1860*1445mm，轴距为2875mm，相比于雅阁轴距长了45mm，对于乘员来说，这样的数据已经能“腾出”更为宽敞的后排空间。
九代凯美瑞：三围数据为4915*1840*1450mm，轴距为2825mm，整体尺寸处于居中水平。
空间综合得分（满分五分）
索纳塔：★★★★☆
雅阁：★★★☆
凯美瑞：★★★★
五：动力表现
动力方面，索纳塔为三台车中唯一仅有纯燃油动力的车型，在如今电动化大行其道的今天显得有些“非主流”，但是对于燃油车的绝对拥趸用户来说，无疑是真香。
十一代雅阁：260Turbo纯燃油版本最大功率141Kw、峰值扭矩260N·m；混动版本发动机最大功率148kW，峰值扭矩182N·m，电动机峰值功率135Kw，电动机总扭矩335N·m。得益于i-mmd的工况，十一代雅阁整体驾驶更偏向舒适及燃油经济性。
十一代索纳塔：1.5T版本索纳塔最大功率125kW，峰值扭矩253N·m；2.0T版本最大功率184kW，峰值扭矩353N·m，配合8AT变速箱，第十一代索纳塔在同级纯燃油车型中做到了舒适与运动的平衡，燃油经济性官标6.26-6.9L/100km，但实际表现更依赖于脚法。
九代凯美瑞：与十一代雅阁一致，拥有纯燃油及混动两种动力形式，但在动力水平上可以划分最大功率127kW、峰值扭矩206N·m的纯燃油；综合功率145Kw、电动机扭矩206N·m、发动机扭矩188N·m；综合功率169kW、电动机扭矩208N·m、发动机221N·m三个版本。同雅阁一样，它的优点同样是平顺省油。
动力表现得分（满分五分）
索纳塔：★★★★☆
雅阁：★★☆
凯美瑞：★★☆
油耗表现得分（满分五分）
索纳塔：★★★☆
雅阁：★★★★☆
凯美瑞：★★★★☆
总结
综上比较，可以看出三台车虽同为B级车，但发力方向显然不太一致。外观、内饰造型方面评价相对主观，大家可自行判断。根据评分排名，索纳塔在多项对比中以多项领先、一项扯平的成绩位列总榜第一，更低的入手门槛、大空间、强劲的动力以及丰富的配置均是它的优势，运动化的风格对于热爱驾驶的用户来说也更为讨喜。如果各位更在意燃油经济性，那么另外两台车同样也是不错的选择。
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