8月19日，浙江台州籍大型海轮“鑫嵘 66”在江苏泰州靠泊卸货期间，顺利完成了年度检验。这艘总长 179.51 米、船宽 26.5 米、总吨 19674、主机总功率 4630kW 的大型近海散货船，成为苏皖船检一体化工作站完成通检互认的首艘浙江籍大型海船。

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此前，船舶检验面临诸多难题。要么开回原船籍港，要么由船籍港验船人员赶赴船舶营运地登船检验，由此产生的时间、燃油等成本高昂，资源浪费严重。以“鑫嵘 66”海船为例，如果开回船籍港检验的话，单程花费大约需要20余万元，广大航运企业和船员迫切希望得到更便捷的船检服务。2022 年 7 月 14 日，全国首家由两省共同设立的营运船舶通检互认工作站——苏皖船检一体化工作站应运而生。工作站认真落实交通运输部海事局关于《长三角区域船舶检验通检互认试点实施方案》的通知要求，对上海市、江苏省、浙江省、安徽省等地区的船龄 10 年以内的国内海船（包括散货船、集装箱船、杂货船、多用途船、甲板货船等运输船舶），以及船龄 12 年以内的内河船（包括一般干货船、散货船、多用途船、集装箱船等运输船舶）实施通检互认。

如今，工作站实现了“即到、即检、即发证”，将“船等人”变为“人等船”。不仅如此，工作站还将上下游 97 公里的沿江地区纳入服务范围，对区域内船舶实行“送检上船”上门检验，打通船检服务的最后一公里。检验发证时间相较传统模式大幅缩短近一个月，大大提高了船舶检验发证效率。仅 8 月 19 日当天，除“鑫嵘 66”外，还对“谯航 99”“金舵 678”“顺达 2022”“皖正航 8686”等四条船舶开展了通检互认。

数据显示，从 2022 年 7 月至 2024 年 8 月 19 日，苏皖船检一体化工作站共计为 3788 艘船舶开展通检互认检验服务，其中 2024 年已完成船舶通检互认 812 艘，累计节约社会经济成本近亿元。（图片来源：苏交执法）