吉衡铁路，被称作衡茶吉铁路，连接着江西省的吉安市和湖南省的衡阳市，是一条单轨电气化铁路，主要运营货物和普通速度的列车。全线运行时长需三个半小时以上。
该铁路与泉南高速公路大体上平行，驾车则需五小时以上。
目前，吉衡铁路的设计时速为140至160公里，同时预留了至200公里的提速能力，未来可能将吉安至衡阳的旅行时间缩短到两小时以内。
从吉安到衡阳，铁路沿线共设有八座旅客车站，包括吉安站、井冈山站、龙市站、炎陵站、茶陵南站、攸县南站、安仁站和衡阳站。
吉安站设有三台七线，坐落于吉安市的青原区，是京九铁路、浩吉铁路和吉衡铁路的重要枢纽站。
井冈山站，设有三台七线，位于井冈山市，主要开行长途动车组和地区内动车组列车。
炎陵站，有二台四线，位于炎陵县，运行广州铁路局管理的始发快车。
茶陵南站同样配置有二台四线，位于茶陵县。
攸县南站，也是二台四线的配置，位于攸县南部。
安仁站有二台四线，位于安仁县。
衡阳站，则有4台10线，位于衡阳市的珠晖区，是京广铁路、吉衡铁路、怀衡铁路以及衡柳客专的交通枢纽。衡阳站预计将来可能搬迁至衡阳东站。
吉安至龙市段由中国铁路南昌局集团公司管理，而炎陵站至衡阳站由中国铁路广州局集团公司管理。
吉安至衡阳的铁路全长约291公里。吉安至井冈山段的设计时速为140公里，于2007年4月18日投入使用，并在2019年底开通了动车组列车服务。
井冈山至衡阳段的设计时速为160公里，于2014年7月1日开通，运营普通速度列车。
尽管吉安至衡阳铁路的设计时速预留至200公里，但目前尚无条件运行高速列车。如果要全线提速至200公里，需要进行全面的扩能改造并提升技术标准。然而，当前沿线的客运量有限，而且衡阳枢纽处的京广高铁和衡柳客专的列车数量已接近饱和，难以增加新的高速列车。
吉安至衡阳铁路服务的地区包括吉安市、株洲市、郴州市和衡阳市四个地级市，覆盖了包括青原区、吉安县、井冈山市在内的多个县市。
吉衡铁路吉安至井冈山段有两条联络线分别接入昌赣高铁和长赣高铁，分别连接吉安西站和井冈山东站，可能成为整条线路中最早开通高速铁路的部分。
吉衡铁路与长赣高铁
目前，井冈山市的长赣高铁预计将在近几年内开始建设，设计时速达到350公里。一旦建成，将开行通往长沙、赣州、广州方向的高速列车，使吉衡铁路的升级改造对于连接井冈山与吉安具有重要意义。
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对吉安至衡阳铁路进行全线扩能改造后，按照设计时速200公里计算，全程旅行时间有望在两小时内完成。
吉衡铁路沿线走向
沿线的吉衡铁路不仅交通便利，还拥有丰富的旅游资源。井冈山市是红色旅游的重要地点，也是自然风光的绝佳打卡地。
井冈山
株洲市的炎帝陵、衡阳市的衡山都具有深厚的历史文化和自然价值。
炎帝陵
衡山
吉衡铁路的扩能改造不仅能增强沿线的经济活力，还能加强目的地之间的时空联系，促进乡村振兴。
吉衡铁路在江西省规划中的位置
吉衡铁路在湖南省铁路网规划中的位置
吉衡铁路和长赣高铁在国家铁路网规划中的地理位置