跋涉于“陡峭时代”
作者/慧超
（一）
是谁，第一个登顶了珠穆朗玛峰？
对于一小部分人而言，这个问题，是一个已延宕百年仍悬而未解的“迷案”。
因为他们相信，第一个登顶珠峰的人，是伟大的探险家乔治·马洛里。
1924年6月8日中午，马洛里和搭档正在距离珠峰顶峰约244米的位置，向峰顶发起冲锋，那是马洛里最后一次出现在人们的视线中。
他们留给世人的最后一瞥，是两个渺小但异常笃定的身影。不久之后，云雾降临，将他们裹进未知。
那是马洛里第三次挑战珠峰。在第二次尝试登顶时，队伍中有七名队员为此付出了生命的代价。纵然面对如此惨烈的现实，当第三次登顶计划提出时，38岁的马洛里没有犹豫，他毅然选择直面自己人生的山巅。
75年后，马洛里的遗骸终于被发现，但他是否曾登顶，却依然扑朔迷离。
很多人认为，以当时的技术和装备，马洛里不可能完成登顶，尤其是登上近乎垂直的“第二平台”。
但相信马洛里登顶的人认为，他当时极有可能选择以新路线完成登顶。而马洛里的遗体，也确实是在绕开第二平台的路线上发现的。
除此之外，还有一份浪漫的证据：
在马洛里的遗物中，妻子露丝的照片不见了——在出发前，他曾对深爱的妻子许诺，如果登顶成功，会将她的照片放在世界之巅。
其实，面对这样一段攀登的传奇，马洛里是否曾成功登顶已经并不重要了。
斯人已逝，其志不灭。百年前，他所展现出的“登顶精神”，那份面对未知的勇气、好奇与渴望探索的心，宛若巍巍丰碑，激励着一代又一代的探索者。
人为何如此渴望攀登，渴望抵达未知，虽九死其犹未悔？
我想，是因为在人类的本性里，便深深地镌刻着智慧生命不休的使命：
探索不止，生生不息。
对于一切未知的好奇与探索，是人类进步的源动力。文明的每一次进步与突破，皆源于此心。
好奇而勇敢的探索者，有着相似的身影与精神。百年后，喜马拉雅山脉，仍是众多朝圣者渴望抵达的终极之地。
近日，看到《穿越中国背脊》最终章上线，这是大众进口汽车途锐携手中国国家地理，共同穿越“中国背脊”的最后一程。此行穿越的终点，也是喜马拉雅山脉。
此次穿越，途锐自天山之麓启程，沿昆仑古道，越万山之祖，再涉横断天险，跨七脉六江，一路奔腾向上，直至秘境喜马拉雅。
在由四条山脉串联而成的龙形路线上，山山而川，潺潺成镜，途锐用车辙作笔，创写出一卷独特的“龙形路书”。
这次穿越，不仅仅是对车辆性能的极限挑战，亦是一段古今对照、跨越时间的探索之旅，是对地貌奇观与华夏文明的一次探索与致敬。
当我们跋涉于喜马拉雅山脉，再次仰望珠峰，在群山的壮丽与巍峨之外，好奇而热爱探索的人，耳边或许会想起马洛里对《纽约时报》说的那句话：
“因为山就在那里（Because it is there）。”
（二）
“现在我想我是一个开拓之人，正望着应许之地。”
最近正在读《禅与摩托车维修艺术》这部自传体哲学小说，书中的这句话，或许曾在每一位探索者的心底，澎湃而至。
这是一本奇特的书，正如它的现实经历——成稿后连续遭遇了121家出版社的拒绝，然而出版后累计销量超千万册，是美国70年代最畅销的书之一，是“世界上被拒稿次数最多的畅销书”。
作者罗伯特·M.波西格，曾被诊断为偏执型精神分裂症和临床忧郁症，多次被送进精神病院。这本书，是他带着10岁的儿子，骑着摩托车横穿美国后，写下的感受与思考。
书中，波西格以其独特的视角，用大量篇幅探讨了“良质”这一核心概念。
如果说，百年前马洛里渴望翻越的，不是珠穆朗玛峰，而是自己心中的那座山。那么，波西格驾驶摩托渴望穿越的，也不是地理上的美国，而是自己精神深处的那道幽深峡谷。
或许，这次穿越之旅，本身就是一次波西格探求何谓“良质”的精神朝圣。
作者并没有给“良质”下一个明确的定义，但它无疑非常重要。立足于现实，在一个易于崩塌且速朽的世界，一个人如何建立自己的“信”，又该如何去“信”？
良质，就是那冥冥中的一条金线。
此番穿越中国背脊，途锐非但挑战自然之险阻，更在追寻“良质”之道。
对一辆车而言，何谓“良质”？
我想，即车之卓越性能，探索之无畏精神，创新之不懈追求。途锐，正是以三代积累，不断革新，不断探索，以求至善至美，抵达“良质”。
近20年前，第一代途锐就已凌驾于高原之上。2005年1月29日，途锐登上了海拔6080米的奥霍斯-德尔萨拉多火山，为受到地震和火山爆发威胁的地区建立监测站，一举创造了当时汽车所能到达的最高高度的世界纪录。
20年来，途锐一直以攀登者的精神姿态，不断追逐“良质”之道。
一辆车，如果以“为参数而参数”的性能指标为傲，以“为配置而配置”的器物堆叠为豪，那它大概率会忽略掉，一辆车真正可以带给驾驶者的“良质”，是什么感受？
所以途锐的更迭与进化，从未满足于其强大的动力、精准的调校和卓越的操控上，更体现在其对驾驶者需求的深刻共鸣与理解上。
无论是城市道路的舒适穿梭，还是崎岖山路的自信征服，途锐都能够游刃有余，展现出其良质的性能。
这种性能、操控与舒适度恰到好处的动态平衡，正是途锐三代以来不断挑战自我、追求卓越的结果。
（三）
纵观此次穿越“中国背脊”的征程，历经戈壁大漠之辽阔、蜿蜒古道之幽深、峡谷浅滩之险峻、雪域冰川之圣洁，途锐以游龙之势，不屈之姿，面对极端路况展现出锐不可当的勇气。
从天山南麓到青藏雪域，面对地球屋脊的高海拔挑战，途锐搭载的3.0T V6涡轮增压发动机展现出其澎湃动力，最大马力340匹，最大扭矩450牛·米，即使在氧气稀薄的高原，也能保持强劲的动力输出，续写途锐在高海拔地貌上的传奇故事。
在被誉为“万山之祖”的昆仑山脉，古道之上，弯急坡陡，地形复杂多变，途锐以多达 10 种驾驶模式，可供驾驶者自由切换，复杂路况亦游刃有余。
在激流咆哮的横断峡谷间探险，途锐以550毫米的最大涉水深度，从容穿越，不惧激流。
行至无垠荒漠，碎石陡坡，途锐配备的自适应空气悬架系统可提供5种不同的高度调节，最多可在标准高度之上升高70毫米，降低40毫米，风卷沙石，如履平地。
行驶于气候多变的喜马拉雅山脉，面对突如其来的冰雪天气，带有托森中央差速器的4MOTION®恒时四驱系统可瞬间对车轮打滑做出响应，以保障车辆强大的牵引力、抓地力及脱困能力。
挑战未至之地，探索未历之美，从沙漠之脊到冰川之脊，一路所历，山峥嵘，水泓澄，一草一木栖神明。
这亦是途锐所追逐的“良质”：即一种与探索者心意相通的精神共振，一种勇于探索、力求超越的登峰姿态。
这个世界，我来过，活过，探索过，攀登过，征服过——人生海海，大闹一场，才不虚此行。
热爱出发的人生，不会太逼仄。让我们跟随途锐，保持好奇，探索无尽的未知，覆盖已知的传奇。
当你启程，踏足未知，或许在某一天的某个时刻，耳边会传来乔治·马洛里那句笃定的话：
Because it is there.
对于每一个平凡的普通人而言，这句话也是为我们准备的。它其实可作为所有探索者共同的标签。
路，从来是为探索者而准备的。
安于一隅者总有这样或那样的缘由，前方艰难险阻、晦暗不明、风雨泥泞，或者，竟根本没有路可走，你们为什么还要出发呢？
因为，路就在那里。
这里是思维补丁，谢谢你的阅读。
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