当许多高净值消费群体的购车预算来到50万元价位，并打算购入一台新能源绿牌车型时，除了考量常规意义上的颜值设计、车辆配置以外，还得兼顾高级感、安全性与智能化的多重诉求，因此豪华品牌插电混动轿车成为了这个价位的主流选择。
在众多豪华插电混动车型中，沃尔沃作为欧系豪华品牌阵营里拥抱新能源最积极的品牌之一，它旗下的S90插电式混合动力车型可以说代表了目前豪华插混轿车的最高水准，深得买家青睐；而同级别的热门车型 奔驰E级 （ 参数 丨 图片 ）也推出了插电混动版本，尾标为E350eL，作为新近换代的产品，奔驰E级在一贯主打豪华质感的基础上，也加入了多项智能科技取向的装备，直指目标客户的全场景需求。
从价格方面看，售价49.99万-61.39万元 沃尔沃S90 插电式混合动力车型提供了智逸和智雅高/低两档配置可选，同时现在终端优惠相当诱人，高配的智雅版本的裸车价格已经进入了50万元以内；而奔驰E级的插电混动版的指导价为53.86万元，二者可以说处于同一水平线上，那么当这样两款豪华插电混动轿车相遇时，谁是更优质的选择呢？
设计对比：北欧美学VS德系豪华
从外观设计来看，两款车型都有着超过5米的车身长度和超过3米的轴距，有充分的空间发挥各自的家族式设计语言。沃尔沃S90插电式混合动力车型的前脸依然是经典的沃尔沃风格，车头两侧标志性的 雷神 之锤的大灯组搭配内凹的盾牌式格栅，加以镀铬元素的装饰，看上既简约又凸显北欧品牌的独特调性。
不只是车头，S90插电式混合动力的车身型面与尾部造型都给人简洁流畅的视觉感受，车头贯穿到车尾的腰线作为沃尔沃的标志性设计元素之一，坚挺的腰线营造出了稳固的视觉效果，除此之外车身并没有多余的光影塑造，也没有复杂的线条勾勒，只靠车窗周边、侧裙以及尾部下方的高亮镀铬饰条，增强了车辆大气、沉稳的气质，呈现出一种整体的高级感。
而奔驰E350eL的外形设计与燃油版基本一致，圆润的车身线条和隐藏式门把手的设计贯彻了奔驰的优雅主题。为了满足不同消费者的需求，它还采用了经典的双车身设计，立标版本的中网使用了大量镀铬饰件，主打端庄大气，大标版本的中网则采用了点阵式风格，应对年轻运动。同时类似花生造型的前大灯、内嵌三叉星辉的后尾灯等元素，还进一步将设计向家用级消费者的审美喜好进行了偏移。
配置表现：S90插电式混合动力更实惠
进入车内，S90插电式混合动力车型依然给人以简约的视觉感受，没有进行过多的繁杂设计，它的内饰大量运用了皮质、原木饰板以及镀铬装饰，且均为环保材质，车内还配备了AAC双效增强型空气净化系统，搭载先进空气净化技术，可为驾驶舱有效过滤高达 95% 的 PM 2.5 有害颗粒，有效降低车内气味和VOC含量，进而实现“关门即北欧“的豪华表现。
显示部分，S90插电式混合动力采用了三屏联动的方式，通过中控台9英寸液晶屏、12.3英寸全液晶仪表盘、HUD平视显示系统分层递进式地显示行车信息。车机则内置了流畅的原生谷歌安卓系统，并无缝集成高德地图，可实时交通信息和自动线路规划功能，应用生态部分则可以通过华为应用市场进行拓展，满足日常的人车交互不在话下。
北欧的设计风格同样体现在一些细节的处理上，比如水晶换挡杆采用了手工制作的瑞典水晶，由Orrefors® 专为沃尔沃打造，Nappa 真皮座椅的质感和触感都是一流，前后排座椅都支持通风加热，前排座椅还提供了按摩功能，而最顶的享受级装备还是这套19个扬声器的Bowers & Wilkins® 音响系统，拥有1400W的功率，它对于歌曲细节的展现非常清晰细腻，很容易带着驾乘人员进入沉浸式的体验。
配置部分，S90插电式混合动力车型标配了City Safety城市安全系统，能够识别车辆、行人、自行车甚至大型动物，并在必要时主动刹车，将事故发生的可能性降到最低。除此之外，自适应巡航、倒车车侧预警、车道保持辅助、车道居中保持等一系列L2级驾驶辅助/主动安全配置也一并实现了标配。
和S90插电式混合动力的座舱不同，奔驰E350eL对于车内氛围的营造是另一个极端：豪华而又不失科技感的设计风格很贴近奔驰自家EQS、EQE等新能源产品，空调出风口样式也改为了沿着中控屏轮廓进行包裹勾勒，整体感更强。
而且车内12.3英寸液晶仪表+14.4英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏的三联屏设计带来的视觉效果十分夸张，且显示效果细腻。车机部分则搭载了第三代MBUX智能人机交互系统，并使用了高通 8295 芯片，这样的硬件配置放在豪华品牌阵营也算是先行者了。
配置方面，奔驰E350eL同样配备了L2级驾驶辅助系统，作为新近上市的产品，它还能实现少量高阶辅助驾驶功能，比如支持自动泊车入位高速和城市快速路上自动变道、自动驶入驶离匝道等动作。
至于享受型的配置上，奔驰E350eL的标配水准稍显吝啬了，比如前排座椅仅支持加热功能，选装通风功能需要6700元；后排独立空调也需要花费8600元进行选装；并且奔驰E350eL车内只提供了普通的8扬声器音响，当然买家也可以配置效果出众的21扬声器的柏林之声音响，但需要付出的成本是10400元。
动力对比：谁的综合性能更优越？
对于行政级座驾而言，动力方面同样需要有着出色的表现。尽管两款车型的动力形式相同，但从参数对比来看，沃尔沃S90插电式混合动力车型的性能表现堪称同级最强之一。
S90插电式混合动力车型使用了一套比较罕见的P1+P4的混动方案，2.0T发动机功率达到228kW，峰值扭矩400N·m，电机最大功率107kW，最大扭矩309N·m，整套系统综合功率来到了335kW，综合扭矩709N·m，让它拥有了4.9秒的零百加速能力，比不少纯电动车还要快。
电池部分使用了宁德时代的18.8kWh电池组，WLTC标准下纯电续航里程为80km，如果是短距离的日常通勤代步，这个纯电续航里程是完全可以覆盖的。同时出于安全性考虑，沃尔沃将电池组布置在了车辆最中心的位置，被碰撞的概率极低。
另外，因为P4电机被布置到了车辆后轴上，不仅不会侵占车厢空间，还实现了电动四驱效果，进一步拓展了车辆应对复杂路况的能力，并且在减速时可以进行动能回收，可以说完美兼顾了高性能、四驱和低能耗。
在背靠背对比的情况之下，奔驰E350eL搭载的第四代插电式混合动力系统采用的是P2单电机的构型，由2.0T低功率发动机+9AT变速箱+前置永磁同步电机组成，整套系统功率230kW，最大扭矩550N·m。
虽然也有着不错的动力水准，但奔驰E350eL整体主打的是一个平顺丝滑，其零百加速时间为7.2秒，对比S90插电式混合动力车型要弱了一个档次。不过奔驰E350eL在纯电续航表现上要更胜一筹，它配备了25.4kWh电池组，WLTC标准下纯电续航可以做到106km，这些特质都决定了它的日常动态表现更偏向于舒适代步，并不适合性能比拼。
总结
整体比较下来，两款车型在各个维度的产品力表现上都有其特点，奔驰E级插电混动版遵循了其一贯的豪华属性和优雅气质，并且在智能化体验上也做到了与时俱进。
而沃尔沃S90插电式混合动力车型除了满足豪华感以外，在设计、安全、动力这几个高阶维度都做到了“人有我优”，毕竟现在消费者普遍追求同级别顶尖的安全性以及高级别动力总成带来的优质用车体验，加上S90插电式混合动力车型在满油满电情况下续航可以达到1000公里以上，强劲的性能叠加优秀的燃油经济性表现，显然是更贴近这类人群需求的答案，以“好开好用”为选车原则的话，它的各项配置以及精致程度，都要比奔驰E级的同价位竞品更懂买家的心。
撰文｜袁梦泉
图片｜网络
编辑｜白术
审校｜兰青青
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