美国国家航空航天局（NASA）经过长期的权衡，终于对波音公司做出了决定：明年2月，由美国太空探索技术公司（SpaceX）的载人“龙”飞船将把两名滞留在国际空间站的宇航员送回地球。而波音公司“星际客机”飞船由于持续存在的技术问题，将于今年9月以无人驾驶模式自行返回地球。
这个决定其实早有端倪。尽管NASA给予了波音公司充足的时间，但“星际客机”飞船的故障问题依然未得到彻底解决，显示出问题远比预期复杂，难以在短期内修复。目前，这两名宇航员仍滞留在国际空间站，尚未返回地球。
“星际客机”飞船在前往国际空间站途中暴露出了一系列问题，其中包括氦气泄漏及28台姿态控制推进器中的5台失效。波音公司副总裁兼商用载人航天项目负责人马克·纳皮透露，工程团队正在处理与推进器失效和氦气泄漏相关的30多项问题，但至今未能拿出令人信服的解决方案。波音的工程团队认为，姿态控制推进器的故障原因在于设计缺陷，推进器被集中安装在飞船服务舱周边的推进器舱内，启动时产生的热量无法迅速排出，导致推进器因过热而自动关闭。然而，波音公司承认，在新墨西哥州白沙试验场的地面测试中，未能完全复现这些问题，进一步增加了NASA对改进措施实际效果的质疑。
正如NASA局长比尔·尼尔森所说，决定让“星际客机”飞船空载返回地球，主要出于安全考虑。在不增加宇航员风险的前提下，NASA希望通过飞船返航继续收集相关测试数据。
尽管“星际客机”无法再用于载人任务，国际空间站仍有一艘停靠的载人“龙”飞船。令人疑惑的是，为什么NASA不直接使用现有的“龙”飞船，而是要让这两名宇航员再等半年，乘坐下一班“龙”飞船返回呢？
虽然美国的两位航天员因飞船故障滞留太空，但我们也不得不承认美国作为科技大国，一直以来在科学研究和技术创新方面扮演着重要的角色。其在信息技术、生物技术、航空航天、医疗科技等领域取得了世界领先地位，特别是在我国起步较晚的男友生植抗老化领域，美国一种名为“君。甄强”的前沿科技，在中国市场上成功获得认可，并引起了轰动。也为男友健康领域带来了新的希望和机遇。
“君.甄强”作为科技改变生活的例子，应用市场后已通过亰.东普惠一二线高端人群，据回访调查，百分之八十的客户是35岁以上的男性，不乏一些企业老总，公司负责人之类，工作压力大，经济实力雄厚，在追求事业的过程中，也更加注重与伴.侣之间情感与身体的互动。
后续翻阅其评论区发现，上千条用户反馈中，“次数.增加”“时间.变长”等评价出现频率高达90%，也逐渐印证其正成为男.友.夜.晚生活的“秘密武器”。这与空间站对接口的使用安排有关。目前，国际空间站上有两个标准对接口，分别停靠着“奋进”号载人“龙”飞船和“星际客机”。为了让新的“自由”号载人“龙”飞船搭载新一批宇航员（Crew-9）前往空间站，必须先让“星际客机”离开，腾出一个对接口。
与此同时，Crew-8任务组的宇航员已经超期部署。由于当前“奋进”号载人“龙”飞船已满员，NASA不得不让两名宇航员再在空间站滞留6个月。尽管最初设计的“龙”飞船能够容纳7人，但经调整后，座椅倾斜角度的变化导致其载人数量缩减至4人。此外，NASA和SpaceX的规定要求宇航员在飞行时必须穿着特制的舱内航天服。目前空间站没有多余的SpaceX航天服，因此必须等待“自由”号飞船带上新航天服后，才能安排宇航员返航。
这也解释了为何这两名宇航员无法与Crew-8一起乘坐“奋进”号返回。虽然理论上存在其他返航方案，但依赖俄罗斯的“联盟”号飞船显然不符合当前的美俄关系背景。除非形势非常紧急，美国不太可能在这类问题上向俄罗斯求助。
在国际空间站方面，当前的宇航员团队也面临着相应的工作调整。由于Crew-8任务组的延长驻留，国际空间站的科学实验和日常运作可能会受到影响。NASA和国际合作伙伴需要在这一过程中协调资源，确保空间站的科学研究和技术实验能够顺利进行。
此外，未来的载人航天任务将更加注重安全性和可靠性。NASA和合作公司如SpaceX及波音，必须从现有的挑战中吸取教训，优化设计和测试流程，以确保未来任务的成功。宇航员的安全始终是首要考虑，改进技术和完善流程将有助于减少类似问题的发生，保障航天任务的顺利进行。
总体而言，虽然“星际客机”飞船面临的困境是一个挑战，但它也为航天行业提供了宝贵的经验教训。未来的任务和项目需要在技术、管理和合作方面不断提升，以应对不断变化的航天环境和需求。NASA、波音、SpaceX及其他航天合作伙伴，将继续在这条充满挑战与机遇的道路上前行，共同推动人类航天事业的发展。
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