如标题所说，就在昨晚，我帮小鹏卖了一辆小鹏M03。
透过这位准车主，可以简单了解一部分小鹏M03车主的用户画像。
故事主人公暂称小A。
实际上，小A最开始的选择并不是小鹏，而是另一款友商车型。
早在两个月前，她已经早早在友商那里提交了订单，然后又等了一个月现车到店，如果不出意外，甚至她会是第一批提车的车主。
但是临到跟前，我和她说：「如果不急，那就等等小鹏M03，做个对比」。
于是，她又开始了一个月的漫长等待。
这是她人生第一次购车，一开始选的就是新能源，不过我还是惊讶于，她对于新能源车的了解程度，并不是一个纯纯小白，还是刷很多主流平台来了解自己喜欢的车型。
实际上，在确定M03之前，她已经去看过很多车型，包括BBA、特斯拉 Model 3 （ 参数 丨 图片 ）、 蔚来ET5 、小鹏P7。
彼时她本打算一步到位，直接上二十几万的Model 3。
（诚以为，对于新能源小白来说，从Model 3入门算是一个不会出错的选择）
但是，考虑到这个行业这么卷，迭代更新那么快，她决定先买一辆十几万的代步车。
于是，看了那么多之后，确定了那个友商品牌的车型。
对于新势力品牌，她听过但了解不多。
对于小鹏M03的认知，也更多来自我的不断安利。
由于她甚至身边朋友接触更多的还是诸如BBA、比亚迪、长安这类传统耳熟能详品牌，对诸如小鹏这类的新势力，她还是有顾虑。
嗯，没错，虽然「蔚小理」三家都已经9岁10岁了，但是还有很多用户觉得他们太新。
蔚小理你们的群众教育工作还有很长的路要走啊。
于是，我又开始了对小鹏的安利：
在这段时间，她也去店里做了试驾并给了小定。
另外一个有意思的点在于，在她看来，没有激光雷达的智驾不是好智驾。
听上去可能是一种「暴论」。
但实际上，有她这种想法的人不在少数。
纯视觉智驾也有很长的用户教育之路要走。
说回正题，在经过漫长的等待，终于到了小鹏M03上市这天。
对于这两款车型的选择，我还是秉持着最开始的观点：看价格和配置。
于是没有让用户失望，580超长续航Max版11.98万、620超长续航版12.98万。
这两款差别就只有电池大小。
小A毫不意外选了620版本。
但是还是要与友商对比一下。结果这么一对比下来，小鹏M03的620在配置上要比友商同价产品更高一些（小A：除了M03内饰塑了点）。
而且，她很在意体验的细节以及智能化，比如主动迎宾、碰撞提醒，有基础辅助驾驶，还有很好用的智能泊车。
这些，其实也是小鹏区别于竞品车型的优势所在。
当然，贷款政策也是她会在意的点，友商提供无息贷款，M03是有息。
她选的是付车款的一半+两年贷款，月供2900，利息3780。
有意思的是，她小定给的权益是立减3000现金，再加上送的8000小鹏商城积分（相当于800元），这么看下来，也算是「免息」了。
（所以各位，厂商们在宣传物料里的各种权益，用户是真的会去琢磨对比，货比三家）
在敲定各种细节，她又开始选车内外饰颜色，最终锁单。
花开两朵，各表一枝，在她确定锁单前的几分钟，董事长何小鹏在发布会后的群访收到小纸条：我们的大定在群访结束前就会突破1万台。
于是我们看到了这个：
至于刚刚没说的15.98万带城区智驾的版本，就不在考虑范围内，这里有三个理由：
1、很可惜，小鹏没有把成本压住，破了15万，去到15.98万，这个价格稍微超预期，如果是按着15.98万价格去挑，可能就会选其他产品了。
2、交付时间太长了，最早得在明年春节后才开始交付，也就是说还得等四五个月，这个周期跨度太长了。
3、小A已经多等了1个月，也差不多界限了，再多等几个月没意义，而且在多等的这几个月后，友商们也会推很多新品，又开始新一轮竞赛。
于是综上，横向纵向这么一对比，她决定入手12.98万的这款车型。
我昨天也看了一下交付时间，昨天显示的1-3周内交付，现在已经变成2-4周内交付。
看来，小鹏M03订单确实是上来了。
哦对，小A是昨天晚上锁的单，今天她告诉我，销售已经把交付群都拉好了。
好家伙，这个速度是真的快，个人感觉，她月中就能提走自己的爱车。
希望最后提车验车什么的，都顺利完成。
那这就是小A的购车选车全过程，也是小鹏M03上市的一个很有意思的插曲。
最后手动@小鹏，打钱！
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