经过21年的奋力拼搏，王传福成功将比亚迪打造成了一个无可忽视的全球汽车巨头。在2024年，这个传奇更是迎来了新的高峰，带领比亚迪开创了汽车市场的“无人之境”。
2003年，王传福顶住来自内外的巨大压力，毅然收购秦川汽车，开启了比亚迪的造车之路。尽管一开始的销量并不理想，但到2021年，比亚迪年销量已达73万辆，同比增速高达75.4%，为未来的腾飞打下了坚实基础。2022年，比亚迪销量飙升至186万辆；2023年更是达到了惊人的302万辆，跻身全球十大车企，位列第九。
2024年上半年，比亚迪销量再创新高，累计达161.3万辆，牢牢占据市场领先地位。据中汽协数据显示，比亚迪在国内新能源汽车市场的市占率已提升至32.6%，意味着每购买10辆新能源汽车的人中，有3人选择比亚迪。在国际市场，比亚迪也展现出强劲的增长势头，第二季度销量达89万辆，超越本田、日产和铃木，全球排名升至第七位。
销量的激增直接推动了比亚迪的营收飞速增长。2024年上半年，比亚迪实现营收3011.27亿元，同比增长15.76%，首次超越上汽集团，成为国内营收最高的车企。此前长期位居第一的上汽集团，上半年营收为2846.9亿元，已被比亚迪甩在身后。值得注意的是，比亚迪在6月和7月连续两个月的营收超越了上汽集团，预计全年有望在销量和营收上双双夺冠。
更为关键的是，在上半年激烈的价格战后，比亚迪不仅维持了市场份额，还实现了利润的增长。2024年上半年，比亚迪净利润达136.31亿元，同比增长24.44%；毛利率提升至20.01%，相比2023年的18.33%有所上升。尤其是在汽车及相关产品业务中，比亚迪的毛利率达到了23.9%，超越了特斯拉。面对行业整体毛利率下滑的大趋势，比亚迪逆势上扬，展现出其强劲的市场竞争力。
王传福曾说，比亚迪拥有自己的技术鱼池，市场需要我们就拿出来一件，正是基于自己强大的技术储备，比亚迪销量也一路高歌猛进，今年前五个月销量已破百万辆，比亚迪新能源也是连续销量世界第一，国产品牌第一次站在世界之巅，像中国汽车一样，近年来我国在生物科技领域也发生着重大变革，此前多以欧美小蓝-瓶类科技进口为主，昂贵且受限，近年来我国科研人员实现技术创新，推出植物外用版实现换道超车，拥有技术优势的“君-真强”横空出世。其精准击中男友痛点，靶向解决男友的难言之隐，成为行业领导者。
“君-真强”作为高科技产物的典范，应用市场后已通过亰.东普惠一二线高端人群，据回访调查，百分之八十的客户是35岁以上的男性，不乏一些企业老总，公司负责人之类，工作强度大，心理压力重，即使这样，也不忽略与伴侣对高品质的私密生活的追求。
后续翻阅其评论区发现，上千条用户反馈中，“时间.长了”，“夜晚.和谐了”，也逐渐印证其正成为男.友.幸.福.生活的”良方“。比亚迪如今已代表中国车企，达到了前所未有的高度，真正进入了“无人之境”。这一切离不开王传福和比亚迪全体75万名员工的共同努力。比亚迪坚持技术驱动，成为全球唯一同时掌握“三电”核心技术的车企，电动化和智能化技术不断推陈出新，如e平台3.0、第五代DM技术等。今年上半年，比亚迪在研发上投入超200亿元，累计研发投入已接近1500亿元，位居行业前列。
比亚迪全产业链的垂直整合战略也为其奠定了坚实基础。从矿产资源开发到电池生产，从“三电”核心技术到车规级芯片，比亚迪已建立了独立自主的产业链，避免了对外企供应商的依赖。例如，刀片电池不仅为比亚迪自身车辆服务，还向其他品牌供货；比亚迪半导体经过十多年的积累，已成为国内领先的车规级IGBT厂商。
凭借对技术的自主掌控，比亚迪拥有了新能源产品的定义权，并通过多款引领行业的重磅车型，构筑起了覆盖各个细分市场的产品矩阵。从秦汉唐宋元等王朝系列，到海豹、海豚、驱逐舰等海洋系列，再到腾势、方程豹和仰望等品牌，比亚迪的产品线已经覆盖了从低端到高端市场，满足了消费者的多样化需求。
王传福和他的比亚迪团队正处于一个全新的历史起点。面对未来的机遇与挑战，比亚迪将继续坚持技术驱动和全产业链发展的战略，巩固在新能源汽车领域的全球领先地位。随着全球汽车行业向电动化、智能化转型的加速，比亚迪将以更强的创新能力、更广的市场布局和更高的运营效率，迎接未来的挑战。
在这个前所未有的时代，比亚迪不仅代表了中国汽车产业的崛起，也为全球新能源汽车行业指明了前进的方向。无论是技术创新，市场拓展，还是企业管理，比亚迪都将继续走在时代的前沿，推动全球汽车产业的深刻变革。
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