两年内3次大改款的新能源车,为何频繁变动让车主困扰|新能源汽车|新能源车|智能驾驶

两年内3次大改款的新能源车，为何频繁变动让车主困扰
两年来三次大变化，车主们偷偷摸摸，为什么新能源车这么"善

变"？
您有没有发现，在新能源车的历史上，有很多人认为自己被骗了，然后提出了各种各样的申诉和起诉。
其中一个最新的案例：2025款 Klipkstar 001已经在市场上开售了，这已经是它两年来的第3次重大变化了。现场一片怨声载道："一年能买到23款，24款，25款","哪一款好车三世同住"等等。这更新速度，可比女孩子换唇膏还要频繁啊！
说起来这一代的车型也不简单，万特2.0的智能驾驶2.0、二代金砖电池、 AI大模型等等，都是从软硬件上进行了大换血。如果是在汽油汽车的年代，这已经是非常了不起的事情了。但如今，这种情况已经成为了新能源行业的常态。
而爱投中彩英速腾M7也在两年前进行了两个重要的变化，从今年七月开始销售。每一次改装都会有巨大的改变，比如 HUAWEIADS2.0智能驾驶系统，麦弗逊式前悬吊以及铝合金式多联杆式后悬挂，这些在燃油汽车的年代是无法想像的。
为何新能源车相对于传统的燃料汽车，总是不断地更换车型，并且每更换一种车型，都会有相当大的改变？首先，许多新能源车企缺乏足够的研发基础，在底盘调校、行驶平顺性、行驶稳定性、可靠性等诸多问题上，尚不十分完善。如果你碰到了一些回馈信息，那么你就有必要去寻找一个解决办法或者进行升级了。
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另外，智能也是新能源汽车最关键的一点，它的升级迭代能力是很强的，在新能源汽车中，大屏显示、冰箱、智能驾驶变得越来越重要，而这些部分的背后，是芯片、是操作系统、是软件，和数字化产品的概念没有什么不同，几个月就有一个大突破。这是科技本身，也是这个产业的本质。
但是，这样的反复，对于那些有旧汽车的人，肯定是有害的。新购置的汽车被认定为"旧款"，在二手车交易中，其价值也在不断下跌。而新买车的人则更加惊恐，他们害怕自己的车子在不到六个月的时间里就报废了。
而对那些不高兴的人，我们也只是说，我们要正视事实，要淡