小米净亏18亿，每台车亏6.6万，雷军的策略到底是什么
小米净亏损18亿，收购亏损6.6万，雷军终于打了哪门子算盘
小米集团的最新财务报表显示，这家智能电动汽车制造商和其他创新公司在 2024 年第二季度产生了 18 亿元人民币的调整后净亏损。这一数字无疑引起了业界的极大关注。更令人吃惊的是，如果单纯计算小米汽车第二季度交付的 27307 辆新车，小米每卖出一辆车就亏损约 6.6 万元。人们不禁要问，雷军到底在打什么算盘？
2024 年第二季度，小米来自汽车销售和其他创新活动的收入达到 64 亿元，占总收入的 7.2%。然而，与小米手机和AIoT业务21.1%的毛利率相比，智能电动汽车和其他创新业务的毛利率仅为15.4%，差距显然很大。更不用说，与集团整体毛利率相比，也只有 20.7%。
那么，小米汽车为何亏损严重？雷军说："还处于高投入阶段"。鉴于这是小米汽车的首份季报，这样的亏损多少可以理解。毕竟，发展一家新公司需要投入大量的研发、营销和产能扩张等成本。
但以 66,000 美元的亏损买车还是有点难以接受。即使是豪华品牌，也很难接受一辆车亏损这么多。那么，雷军和他的团队的目标究竟是什么呢？
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答案或许可以从小米的整体战略中找到。小米的核心竞争力一直是 "成本效益"，以低价提供高质量的产品来吸引客户。在汽车行业，小米显然试图延续这一战略。但汽车与手机不同，研发、生产、销售等环节的成本远高于手机。因此，小米需要加大投入，才能在汽车行业实现 "盈利"。
与此同时，小米汽车还在继续提高产能，为未来的大规模销售做准备。这无疑会增加其目前的亏损。不过，如果小米汽车能生产出有竞争力的产品，并通过规模经济降低成本，未来仍有望实现盈利。
小米汽车第二季度的亏损令人意外。不过，作为一家处于发展初期的新公司，亏损也在情理之中。雷军和他的团队能否在未来的发展中找到盈利的突破口，让 Proso 成为市场上真正的 "性价比 "之王，还有待观察。
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