铁路12306网站于9月1日发布了2024版《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》（简称《国铁集团客规》），并从当天开始实施。新
规程不仅纳入了此前已实施的多项措施，如扩大车票改签范围和增加实名制购票的有效身份证件类型，还特别对越站乘车条款进行了修订，成为此次更新的焦点。
2024版《国铁集团客规》对第三十五条进行了明确，规定旅客如需越过车票标注的到站继续乘车，必须在到达该站前提出申请。若列车有运输能力，将允许办理并收取越站区间的票款；反之，若列车满载，将有权拒绝旅客补票和继续乘车。这一规定旨在避免列车超员引发的安全风险，确保列车运行秩序和旅客的乘车体验。
国铁集团强调，新规程中的《拒绝运送和运输合同的终止》一节，对那些在告知列车无运输能力后仍继续越站乘车的旅客，车站和列车均有权拒绝其进站或乘车，或要求其下车。对于被要求下车的旅客，未使用至到站的票款将不予退还，运输合同也将立即终止。
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“买短乘长”现象在近年来一直是出行高峰期的热议话题，指的是旅客购买短途车票后，不按票面到站下车，而是继续乘坐至目的地。例如，今年2月16日，G6109次列车从长沙南站出发后，因部分旅客未在票面到站下车，导致后续站点上车的旅客面临超员的情况。
媒体评论指出，对于那些恶意“买短乘长”的行为，应当坚决反对。同时，也需认识到，有些旅客之所以选择“买短乘长”，是因为实在无法买到全程票，只能采取这种无奈之举。
铁路工作人员曾介绍，平时铁路运输能力充足时，可以为旅客办理“买短乘长”的补票手续。但在客流高峰期，工作人员会根据实际情况决定是否办理越站补票。如果列车过于拥挤，可能会影响运行安全，此时就不会办理补票，并可能会劝导“买短乘长”的旅客下车。
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