蒙扎的车迷们梦想着看到法拉利车队夺得杆位，而红牛车队和
马克斯·维斯塔潘在练习赛中落后于梅赛德斯和迈凯伦车队后，也在祈祷奇迹的发生
兰多·诺里斯 (Lando Norris) 获得另一个杆位，而马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen)在蒙扎的排位赛表现不佳。
红牛队落后很多，很快就忘记了争夺杆位。最终，维斯塔潘落后诺里斯六分之一多，荷兰人在周日的意大利大奖赛开始时将排在第七位。
但对于迈凯伦来说，这是梦幻般的一天，他们锁定了发车区的第一排。奥斯卡·皮亚斯特里以微弱优势被队友诺里斯击败，诺里斯给维斯塔潘施加了压力，并创造了机会，大大削弱了荷兰人在车手锦标赛中的优势。
乔治·拉塞尔表现出色，击败两辆法拉利赛车，夺得第三名，而刘易斯·汉密尔顿则位居第六，落后于两辆红色赛车，但仍然比维斯塔潘快得多。亚历克斯·阿尔本和尼科·霍肯伯格很高兴进入 Q3，分别排名第九和第十。
在 Q1 期间，维斯塔潘的杆位希望几乎在维修站破灭，因为皮亚斯特里 (Piastri) 超越了他。迈凯伦机械师允许这位澳大利亚人加速，但这位荷兰人在维修站缓慢行驶，不得不采取避让措施，两辆车险些相撞，发生了可怕的近距离碰撞。
但两人都幸存下来并安全进入 Q2。新手弗朗哥·科拉平托就没那么幸运了，他在最后一圈飞驰时冲进了沙砾中，因此只能排在第 18 位。他至少比索伯车手瓦尔特利·博塔斯和周冠宇快，他们分别排在第 19 和第 20 位，就像一周前他们在赞德沃特一样。
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兰斯·斯特罗尔 (Lance Stroll) 和尤基·角田 (Yuki Tsunoda) 也未能晋级，因为他们都被不被看好的阿尔卑斯队击败，阿尔卑斯队的速度比预期的要快。不过，Q2 是皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 和埃斯特班·奥康 (Esteban Ocon) 的终点，他们将在周日的发车区分别排在第 14 位和第 15 位。
凯文·马格努森排在第 13 位，他在比赛的第一阶段受到了一些损坏，但尼科·霍肯伯格进入前 10 名，这让哈斯感到振奋。阿尔本也做了同样的事情，以减轻威廉姆斯因比他们希望的更早失去科拉平托的痛苦。
费尔南多·阿隆索驾驶阿斯顿马丁，以百分之一秒之差，未能连续第五次进入 Q3，而丹尼尔·里卡多则是 Q2 的另一个受害者。尽管塞尔吉奥·佩雷斯的速度很慢，但他还是安全进入了排位赛的最后阶段。
他并没有给人留下太深刻的印象，因为和维斯塔潘一样，他落后很多，只能排在第八位。由于迈凯伦在车队锦标赛中紧追红牛，因此前排的锁定让这家位于沃金的车队有机会与他们的冠军竞争对手拉近距离。
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