自今年3月1日走马上任，奥迪上汽合作项目CEO宋斐明已履新半年。
9月2日，已经把家搬到上海的他接受媒体专访，透露了这一合

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作项目的最新进展。
据他介绍，原本双方的计划是在合作的智能数字平台上陆续推出三款车型，但是目前项目进展的速度超越了想象，三款车几乎是齐头并进的状态。
奥迪上汽合作项目CEO宋斐明
“首款概念车将在今年年底和大家见面，第一款量产车型将在明年下半年问世。在第一款车上市后的一年到一年半内，我们还会有一款SUV车型和一款大型轿车。这三款新车都将进入奥迪此前尚未覆盖的全新细分市场。”宋斐明表示。
此前有消息称，奥迪与上汽合作的新产品将不会使用奥迪的四环标志。澎湃新闻记者就此向宋斐明求证时，他表示：关于这个问题暂时还无法透露更多细节。“实车很快就会出现在大家眼前，到那时一切就很清楚了，让我们拭目以待。”
作为一个没有实体公司的项目CEO，宋斐明的工作是联合多方，包括奥迪德国总部、奥迪中国北京团队，还有上汽集团与上汽大众，利用现有架构更高效地去完成这一合作项目。而最终方案能否被采纳，必须要得到奥迪董事会和上汽董事会的共同认可才能实施。
宋斐明介绍，德国奥迪总部派遣了50名产品开发专家来到上海，他们来自于12个国家和地区，任务就是在总部与上汽集团和上汽大众之间搭建桥梁，对产品研发、产品推广、产品制造等方面进行技术整合，确保问题及时解决。
“过去我们和保时捷共同开发了PPE平台，和大众汽车集团共同开发了MEB平台，现在我们与中国本土合作伙伴积极开展全新合作。只不过这次与以往不同，我们第一次跳出了集团内部的合作框架。但是殊途同归，其目标都是一致的，那就是在更高维度上实现技术和理念共享，并且保证新车一定是具有纯正品牌基因的奥迪汽车。”
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在采访中，宋斐明多次强调，合作的新车型必须是奥迪车，必须是全新的奥迪车，所谓全新就是必须能够吸引全新客户群体的关注。因为，相比PPE平台产品，专为中国客户研发的智能数字平台的产品，其所面向的客户群体要更加注重科技创新体验。
“在过去的6个月中，我强烈地感受到了宾至如归，也极大地获得了来自上汽各个维度的支持。在我看来，没有任何一个地方比上海更适合去开拓创新。”宋斐明坦承这个合作项目也是一个非常大的挑战。上汽奥迪作为年轻的合资公司，在发展过程中确实也面临一些挑战。
“就像跑马拉松一样，当你发现节奏不对，并不意味着要放弃比赛，而是要学会适应比赛，调整步伐。现在，奥迪和上汽的合作已经进入新的阶段，我们会形成强大的优势互补。”宋斐明说，“我们希望成为第一个在豪华电动车细分市场取得成功的豪华品牌。这听起来似乎颇具野心，但是路漫漫其修远兮，我们会拿出跑马拉松的心态，持续不断地努力。”
我们希望通过这一新项目，进一步提升奥迪的品牌价值和市场定位。
澎湃新闻记者 陈华
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