归因于 Q5 比起 Q7 / Q8 车系有着更宜人的车身尺寸设定,可以说是 奥迪 品牌旗下最为畅销的战略SUV产品,尤其在北美市场,光是第一代车

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型就卖出了 160 万辆,第二代车型也卖出了超过百万销售台数。基本上,要说品牌的生杀大权都由此车说了算也不为过。
与过往相较,第三代 奥迪 Q5 的整体设计变成圆润柔和许多,整体塑造手法与概念其实与同属内燃机配置阵列的 A5 车系相似,包括硕大的盾型水箱护罩、下方往两侧延伸的保险杆设定,在历经 A5 与 Q6 e-tron 的洗礼后,都逐渐成为难以错认的家族化基因表徵;而按照官方所述,圈胎选择涵括 17 - 21 寸。
当然,灯一向是 奥迪 的强项,相较于车头 LED 灯具,这次团队反而比较注重在尾灯的塑造上。根据官方所述,尾灯采用第二代 OLED 有机发光源体,若细看之下可以发现车辆在静止时,光源体可以做出相对应的自主变化,借此增加辨识度,此外,后窗上方也有像素格的光源体呈现,相当夸张。
内饰相较之下给人的惊喜同样不大,主因在于全数采用家族化设计,包括新式方向盘、以及由 11.9 寸 Virtual Cockpit 数字仪表和 14.5 寸 MM

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I 中央触控资讯娱乐系统构成的数字介面,甚至换档机制设计也采用集团的共通设计,相信会在成本上获得不俗的控管。
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此外,第三代 Q5 配有长 4,717 x 宽 2,155 x 高 1,625,轴距 2,823 mm 的车身尺寸设定,虽说没有特别宽裕,但内部塑造的空间比起过往都有数据上的涨幅,估计也能提供更好的乘坐体感,这也应可归功于 PPC 模块化内燃机架构平台的高度可延展性。也因此,本车也配有 1,473 L 的最大置物容积。
在初期投入市场的阶段时,Q5 总计会供应三款引擎选择,2.0 TFSI 采直列四缸涡轮增压引擎搭配 48V MHEV 轻油电与七速 S tronic 双离合器自手排变速箱,具备 204 PS / 340 Nm 输出,并且提供前驱或四驱架构。2.0 TDI 柴油涡轮引擎则为 204 PS / 400 Nm 输出,但仅提供四轮驱动。最后则是目前的性能旗舰 SQ5,搭载 3.0 升 V6 引擎,具备 360 PS / 550 Nm 的最大出力。
一如既往,Q5 车系将会率先在母国,包含德国以及欧洲其他

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市场先行投放,价格从 52,300 欧元至 82,900 欧元,意即新台币 188 万至 298 万左右。至于中国目前的上市计划则没有任何音讯。