经常有人说，如果把海峡对岸的岛内军事力量放到全球各国和地区的军力排行榜上去比较，那看似“不起眼”的台军实则好歹也能排进全球前20。然而，这种排名基本只计算兵员数量和装备规模，却没有看到岛内台军色厉内荏的一面，其中就包括不怎么样的装备妥善率。这一次，台湾空军在短短48小时内闹出的连续2起险情，就让相关问题赤裸裸地暴露了出来。
综合岛内多家媒体的报道来看，在9日和10日，台湾空军连发2起严重险情，赔进去了1架宝贵的引进自法国的“幻影-2000”战斗机。先是在9日，1架岛内自行研制的IDF“经国”号战斗机在实弹投掷训练过程中，突然出现航空炸弹无法与挂架脱离的问题。飞行员经过多次尝试后，依然无法让已经解除保险并进入投掷状态的美制MK-82航弹脱离载机。无奈之下，飞行员只要带弹返回并冒险降落，所幸炸弹并未引爆。该机着陆后立即滑向机场退弹区，地勤防爆和拆弹小组进场进行了处理。
至于说第二起险情，从战机到飞行员就都没那么走运了。10日，1架台湾空军“幻影-2000战斗机在新竹外海失事坠毁，飞行员跳伞获救但仍受了部分轻伤。根据岛内防务部门的说法，初步判定该机在飞行过程中突然失去动力。据悉，这是自法国”幻影-2000“战斗机来到台湾后的第九次重大事故，也是第六次坠机。
对于这两起险情，如果不存在人为操作失误或缺乏维护保养，那问题基本就都可集中于装备本身了，即“主战装备的状态有所下滑”，如装备老化和故障率上升等，而这两大问题正在让台湾空军面临越来越大的麻烦。以如今的台湾空军部队编制和装备规模来看，刨掉专门的训练单位后，其共有7支空军作战联队，各型战机的装备总量超过600架，起码在纸面上是一支不可小觑的力量。
然而，在处置日常最为常见的任务，即所谓的“对接近台岛上空的解放军军机进行升空监视、伴飞和拦截”这一任务时，台军真正可用的战机数量远没有这么多。在这7支作战联队中，装备预警机、电子战机和运输机等辅助类飞机的第6联队，显然不可能被用于应对解放军航空兵部队的战斗机和轰炸机。至于同时肩负战备值班和训练任务的第7联队，则以装备美制F-5系列轻型战斗机为主，这是一款诞生于上世纪50年代、综合性能介于战后第一代喷气式战斗机和第二代喷气式战斗机之间的产物，早已是彻底“老掉牙”，在解放军的歼-20、歼-16、歼-10系列和歼-11系列战斗机的面前，F-5基本就是“老态龙钟”般的存在，故第7联队也很少执行此类任务。
去掉这两支联队后继续来看，全部装备“幻影-2000”的第2联队，以及装备由大量海外“舶来品”拼凑而成的所谓“岛内自研战机”IDF的第1和第3联队，均饱受进口零部件不足的困扰。为此，这3支联队不得不停飞部分战机，以便由这些战机扮演“器官捐献者”，从它们的身上拆下可用零部件去为其他战机作保障。基本上，在台湾空军战斗机联队中，装备妥善率最好的就只有以使用美制F-16V为主的第4和第5联队。未来第7联队的F-5全部退役后，将换装后续引进自美国的F-16V，但目前还尚未到货。
但实际上，即便是装备状态相对理想的第4和第5联队，其手中的F-16V也只是由早年间引进的早期型F-16延寿升级而来，并非真正的全新制造，部分零部件依旧存在着老化和亟待更换等问题。而在解放军于几年来明显提高针对台岛的巡飞行动力度，尤其是丝毫不把所谓的“海峡中线”当回事，乃至是频频逼近台岛上空的情况下，台湾空军也不得不随之增加紧急起飞等高强度出动任务的频率，装备磨损程度一下子就上去了。
这样想来，在对自己的座机状态难有把握且紧急出动任务压力巨大的大背景下，也难怪前阵子岛内闹出了一桩沸沸扬扬的事情，那就是有台军飞行员发布了一份公开信，直言宁可赔付军方300万元新台币的“违约金”，也要提前从空军退伍。毕竟，谁愿意开着如此不靠谱的飞机升空执行任务呢？先别说是否会被对手击落了，会不会“被自己击落”都难说呢……
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