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（船队即将抵达南充港都京作业区）

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（卸载集装箱货物）

9月7日，四川畅通水运发展有限公司组织建造的5艘千吨级货船经“万州一南充”粮食水运航线，将2000吨小麦运到南充港都京作业区。5艘货船的到港，标志着南充集散两用、可跨省从事长途货运的首批千吨级船舶正式投入运行，公、铁、空、水多式联运综合货物运输体系完全形成。

当天下午，声声汽笛打破嘉陵江的寂静，“川畅001”“川畅002”等5艘船舶逆流而上。“呜——”“呜——”一声声厚重的汽笛，传向嘉陵江畔的南充港都京作业区，港口工作人员翘首以待。

货船抵港后，船上、地面、桥吊工作人员通力协作，开始卸载集装箱。

“这5艘货运船舶为公司组织新建。”南充临江建设集团所属的四川畅通水运发展有限公司相关负责人介绍，船上集装箱所装的进口小麦，从上海发出，沿长江散装运输到重庆万州港，南充这5艘货船通过“散改集”“水水中转”方式，沿长江、嘉陵江航行600余公里后，“接力”将其运到南充港。

“这5艘货运船是首次投入运行。”该负责人说，5艘货船于今年4月开始在重庆建造，8月完成建造、航行试验及证书办理，9月正式投用。

目前，南充现有的船舶主要是从事区间短途运输的运砂船，缺乏既适合嘉陵江又适合长江的干支直达标准船舶，以及可从事跨省际运输的船舶。为此，四川畅通水运发展有限公司积极探索发展适航运力，本次投运的5艘船舶，就是为嘉陵江至长江集装箱航线量身打造的千吨级集散两用船舶，具有吃水浅、载重量大、经济性好的特点，能广泛用于粮食、煤炭、建材等货物运输，是南充首批适用于长途水路运输、跨省际长途运输的集散两用船舶，对促进南充水运发展具有重大意义。