在汽车市场智能化的下半场，高阶智驾已经不再是高不可攀，同时也逐渐成为消费者购车决策中的重要考量因素。比如在面对极越01、 昊铂HT （ 参数 丨 图片 ）和 阿维塔11 的时候，消费者关注的点就已经从外观&内饰设计、空间、性能等方面过渡到智驾层面，大家更好奇三款车的高阶智驾到底是真智能还是智商税？接下来不妨让我们一起看一看。
在聊产品实力之前，先给大家普及一个知识点，那就是国内高阶智驾主要分两大派系，一派是激光雷达派，昊铂HT和阿维塔11均走的是这一路线；另一派则是视觉主导派，极越01走的就是这一线路。而且全球也只有特斯拉和极越实现了纯视觉智驾方案的量产，极越更是目前国内唯一一家依靠纯视觉感知，实现城区NOA智能驾驶的品牌。
至于说这两种解决方案谁更好？从技术层面来说均有自己的优势，也都符合当下汽车智能化的趋势，很难从理论上说谁更好。所以，下面我们还是回归产品，从极越01、昊铂HT和阿维塔11的实际表现来看一看谁的智驾更可靠。
目前关于高阶智驾评判标准无外乎城市路段智驾测试、高速公路路段智驾测试，以及自动泊车表现。
先说城市路段智驾测试，这一场景对于大多数消费者来说都不陌生，那么，极越01、昊铂HT和阿维塔11面对城市路况的表现如何呢？
通过一整天的试驾体验，不难看出极越01、昊铂HT和阿维塔11的城市路段智驾表现都非常出色，但细节差别还是有的。
先说极越01搭载的ASD 阿波罗高阶智能驾驶，基于百度Apollo L4自动驾驶打造的它非常聪明，驾驶过程中不仅可以很好的识别路况，重点是刹车和加速都非常线性，哪怕拥堵路段的频繁加减速也不会让人有很突兀的感觉。
此外，极越01的ASD 阿波罗高阶智能驾驶也很理性，比如面对加塞，它并没有一脚油门顶上去，也不会说停滞不前，反而会根据实际情况判断，表现更加人性化。至于变道超车等行为，更是完全不用管，它都能处理的很好。在整个城市驾驶过程中，极越01做到了零接管。
相比极越01而言，昊铂HT的高阶智驾给人的感觉要更“胆小”一些，面对一些龟速行驶的车辆，它超车的状态有种新手开车的感觉，偶尔会有些犹豫。至于面对加塞，昊铂HT的表现属实会让老司机有些不满，不过安全性算是拉满了。
反而阿维塔11搭载的华为高阶智驾给人的感觉就是妥妥的老司机，虽然明知道是安全的情况下，但是其变道超车或者应对加塞时的表现属实有些“猛”。对于一些喜欢开快车的小伙伴来说，大家可能更喜欢这种略偏激进的风格。
单从城市路段的智驾表现来看，阿维塔11更像是追求刺激的老司机，昊铂HT更像是刚拿到驾照十分在意安全的新手，极越01则介于二者之间。
相比城市路段而言，极越01、昊铂HT和阿维塔11在高速上的表现反而旗鼓相当，不论是变道超车、上下匝道都让人十分安心。不过，这里给大家一个建议，现在的高阶智驾都可以设置不同模式，建议不要选择较为激进的模式。
最后说的则是自动泊车，在白线清晰的车位，极越01、昊铂HT和阿维塔11都可以轻松泊车，哪怕是一些断头路，三款车的表现也都可圈可点，虽然速度不是很快，但比连车位都停不进去的新手好很多。不过，在没有画线的地方，比如两车之间的空位，极越01和阿维塔11的表现显然要更好一些。
文末，还要多说一点，Apollo的L4级自动驾驶安全里程累计超过1亿公里，且无重大事故，而且路上的萝卜快跑用的就是这一智驾系统，表现的可圈可点。极越01用的是基于这一系统打造的ASD阿波罗高阶智能驾驶，实力更是不用多说。看到这里，大家觉得极越01、昊铂HT和阿维塔11谁的高阶智驾更可靠？
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