9月10日，由广东省铁投集团所属揭惠公司投资建设的揭阳至惠来铁路跨甬莞揭普惠高速特大桥74——75号墩顺利浇筑完成，为标段内首个结束施工的特大桥，为后续架梁施工奠定坚实基础。
新建揭阳至惠来铁路位于广东省揭阳市境内，起自梅汕铁路揭阳站，终于汕汕铁路惠来站，正线全长88.66公里，设计时速每小时160千米。作为全线重点性控制工程，跨甬莞揭普惠高速特大桥全长4456.13米，设计132个墩身，2个桥台，73-76号墩连续梁上跨揭普惠高速。
揭惠铁路3标工程部副部长 魏宇建：
本次施工的中跨合拢梁段重1025.18千牛，长2米，宽7.6米，高4米，采用挂篮施工 一次性浇筑完成，共浇筑混凝土39.43方。我们克服了作业风险大、高速道路车流量大等困难，加速项目的推进。
为确保合龙段顺利浇筑，参建单位中铁四局精心组织、提前筹划，不断优化施工组织方案，制定了积极有效的安全管理和技术措施。同时组织专家做好施工方案论证审批，并办理跨路施工手续。
揭惠铁路3标总工程师 梁文琴：
在浇筑过程中连续均衡、紧凑、有序地施工，并安排技术人员全程现场旁站监督，实时监控混凝土温度变化，及时解决合龙段浇筑过程中的各种问题，保证浇筑质量符合要求。
据了解，揭惠铁路3标三分部位于普宁市境内，中铁四局承建新建揭阳至惠来铁路3标管段总长34.74公里。目前，揭惠铁路3标正进行路基、桥梁上部结构、新锡隧道以及路基段填筑等施工。截止目前已合拢9联连续梁（设计12联）。
揭惠铁路3标工会主席 唐立：
桥梁顺利合拢极大的鼓舞了我们的斗志，后续我们将克服困难加快征地拆迁，合理优化施工方案，对现有工作面进行优化，迅速形成大干局面。
新建揭阳至惠来铁路是广东省“十四五”规划的一项重点工程，建成后将大大提升港口服务品质，带动临港产业聚集及地区港口经济发展，同时对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，推动周边地区深度融合发展，实现沿线地区高质量发展具有重要意义。
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