9月16日，随着爆破作业一声巨响，由西成客专陕西公司建设、中铁十一局承建的西十高铁天竺山一号隧道正洞掘进突破10000米大关，标志着隧道施工取得关键性进展，为全隧顺利贯通奠定了坚实基础。

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西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”。该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。

西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离。

记者了解到，天竺山一号隧道全长14.742公里，穿越秦岭南麓低山区，最大埋深约690米，最浅埋深约40米。该隧道地质条件复杂，是西十高铁全线的重难点控制性工程和Ⅰ级高风险隧道，施工难度高、地质条件复杂、安全风险大。

据了解，项目建设过程中，西成客专陕西公司组织参建单位成立科研攻关小组，积极采用超前地质预报，加强监控量测管理，运用信息化管理平台监控施工全过程，确保隧道安全有序掘进。项目团队采用全工序机械化施工，运用智能信息化衬砌台车、全液压自行式仰拱栈桥等10余套先进机械设备，提升隧道施工效率。中铁十一局积极创新，先后推出20余项创新性工艺、工装，在节省工序时间的同时，有效提高了现场施工质量。同时通过设备集成结合先进的通信、计算机及网络技术，积极构建符合现场需求的综合信息化管理机制，实现了对进度、安全、质量的全面信息化管控。