奉劝你们别带有色眼镜看日系车了,我家换了3台车,还是本田耐用|phev|suv|丰田|方程豹豹|日系车|本田

提到日系车，很多人首先到的是省油、耐用等特性，也因此获

得消费者的高度认可，特别是广东人，他们对本田、日产、丰田可谓情有独钟，受众度可是高于德系大众，像本田思域、本田雅阁、东风Honda CR-V、飞度，日产旗下轩逸、天籁、奇骏以及丰田家族的卡罗拉、雷凌、凯美瑞、亚洲龙等等日系车都是广东人偏爱的车型，日系车在广东地区可以说随处可见。与此同时，在二手车市场的保值率和流通率也高于行业平均水准，这也是日系车销量高、知名度高的原因之一。
然而，在国内汽车市场中也存在另一种声音，有人说日系车皮薄馅大，不安全，还有人说日系车动弱。在我看来，说日系车不安全的完全是无稽之谈，如果日系车真的存在安全隐患，国家早已禁止其销售，即便国内消费者看走眼，难道全球车主都看错了？要知道日系车在全球范围内都很畅销的。论安全性，日系车的安全性完全称得上行业数一数二的，就拿我家第二台车东风Honda CR-V来说，它可是C-NCAP史上第一个超五星安全SUV，创下了20年累积超

300万车主信赖与喜爱的现象级传奇。
我家人生第一辆车也是本田旗下的飞度，这款车价格虽说便宜，但空间足够大，动力也够用，关键省油耐造，开了7年，跑12万多公里，从来没有大修过，就正常更换机油以及更换轮胎、雨刮器等这些易损件。只是后来我大学毕业了，家里就换了一台东风Honda CR-V，这款车也开了4年，开着真的很省心。正好去年我去广州提到日系车，很多人首先到的是省油、耐用等特性，也因此获得消费者的高度认可，特别是广东人，他们对本田、日产、丰田可谓情有独钟，受众度可是高于德系大众，像本田思域、本田雅阁、东风Honda CR-V、飞度，日产旗下轩逸、天籁、奇骏以及丰田家族的卡罗拉、雷凌、凯美瑞、亚洲龙等等日系车都是广东人偏爱的车型，日系车在广东地区可以说随处可见。与此同时，在二手车市场的保值率和流通率也高于行业平均水准，这也是日系车销量高、知名度高的原因之一。
然而，在国内汽车市场中也存在另一种声音，有人说日系车皮

薄馅大，不安全，还有人说日系车动弱。在我看来，说日系车不安全的完全是无稽之谈，如果日系车真的存在安全隐患，国家早已禁止其销售，即便国内消费者看走眼，难道全球车主都看错了？要知道日系车在全球范围内都很畅销的。论安全性，日系车的安全性完全称得上行业数一数二的，就拿我家第二台车东风Honda CR-V来说，它可是C-NCAP史上第一个超五星安全SUV，创下了20年累积超300万车主信赖与喜爱的现象级传奇。
我家人生第一辆车也是本田旗下的飞度，这款车价格虽说便宜，但空间足够大，动力也够用，关键省油耐造，开了7年，跑12万多公里，从来没有大修过，就正常更换机油以及更换轮胎、雨刮器等这些易损件。只是后来我大学毕业了，家里就换了一台东风Honda CR-V，这款车也开了4年，开着真的很省心。正好去年我去广州〔bankofzhengzhou.cn}〉www.p19773.cn]工作了，就想着买多一辆车，我自己开，原来那辆就留给我老婆在老家茂名开，所以，今年

又买了全新一代CR-V e:PHEV，目前开了7个月，依然给人一种很省心的用车体验，奉劝你们别带有色眼镜看日系车了，我家换了3台车，还是本田耐用。
再次入手本田车，除了本田自身品牌口碑之外，还有一个原因是我想买一辆插混SUV，刚好自己之前试驾体验过全新一代CR-V e:PHE〔zgkbkjea.cn}〉www.mwbc.com.cn]V，感觉不错就入手了，因为去了广州工作，回家往返一趟有接近800公里，想着回家的用车成本低一点，由于回家是高速多，馈电状态下百公里油耗5L，一公里油费3毛8这样，对比同级传统燃油SUV的用车成本低不少，而且平时上下班代步基本是纯电行驶，用车成本更低了，每公里用车成本1毛左右，官方纯电续航里程为73公里，但在大理双能挑战赛中，CR-V e:PHEV实测纯电〔qiuniao.com.cn}〉www.kypjpq.cn]续航里程高达138.6公里，别的车企是正向虚标，而东风Honda则是反向虚标，确实佩服。
大家都知道，本田的三大件技术是行业领先的，特别是“地球梦发动机”在全球范围内的都是响当当的，车圈有这么一句话“买发动机送车”，光

这句话就能看出本田发动机有多强了。作为电驱混动的开创者，本田的强电智混在混动技术领域也是首屈一指，推出混动已经20多年了，经过了市场充分检〔shwasa.com.cn}〉www.wsxb.com.cn]验，兼顾节能和性能。如今本田i-MMD混动技术升级到第四代了，全新一代CR-V e:PHEV正是搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，采用更高效的 2.0L阿特金森循环发动机，在缸内直喷、350Bar高压喷射等技术赋能下，发动机热效率达到41%，这也是它日常行驶油耗低的原因。
另外，CR-V e:PHEV拥有双电机E-CVT，采用两挡直驱结构，能实现高〔ttzr.com.cn}〉www.gdgtc.cn]/低两挡直驱结构，能够在能耗和动力之间达到完美平衡，驱动电机的最大功率135千瓦，峰值扭矩335牛米，在高速超车的时候，会感觉车辆动力很充沛，开起来信心满满的，低速状态行驶或者起步时，它的动力响应也十分灵敏，轻踩油门就能感觉到动力随踩随到，深踩油门更有一定的推背感。更让我满意的是，CR-V e:PHEV开起来与纯电车的静谧性非常接

近，发动机介入时动静比较〔608hk.cn}〉www.mdiea.com.cn]轻微，加上多层隔音玻璃、空腔发泡技术、发动机悬置几何学的优化、吸音内翼子板等隔音降噪措施，使得整车NVH控制做到非常好，大大提高了驾乘舒适性。
座舱方面，CR-V e:PHEV延续家族化简约大气的设计，配备10.1英寸悬浮式中控屏，搭载Honda Connect 3.0车机系统，通过语音指令，即可轻松实现空调、电话、音乐播放等功能的操作，并拥有远程控制、〔jfhillebrand.cn}〉www.p2pool.cn]HUD抬头数字显示、手机无线充电等配置，科技感也处于同级主流水准。另外，它的长宽高分别为4703*1866*1680mm，轴距2701mm，虽说这个是标准的A级SUV车身尺寸，但在东风Honda优化下，前后排空间能够媲美B级SUV，座椅符合人体工学，对身体的包裹性和支撑性恰到好处，座椅加热、通风、电动调节等功能也一应俱全，加上纯电车般的静谧性和ADS自适〔199

8417.cn}〉www.oa-it.com.cn]应减震系统，舒适性真的有越级表现，坐过CR-V e:PHEV的身边朋友也是一致好评。
安全性方面，全新一代CR-V e:PHEV搭载ACE承载式高强度车身，采用1500Mpa高强度钢加固，保证车身强度，获得 C-NCAP 五星安全碰撞结果，还配备同级少见的10个安全气囊，可以有效的在碰撞时减轻车内驾乘人员的伤害。而Honda SENSING 360安全超〔uulaq.cn}〉www.kuiliguoguanwang.cn]感系统，则拥有LCCM变道后卫、FCT穿行先知、ALCA变道智驾、CMBS防撞智护等功能，有效降低碰撞事故的同时，还减轻了长途出行的疲劳感，对于没有什么驾驶经验的新手来说，CR-V e:PHEV更周到的安全防护，也能最大程度的保证驾乘人员的安全。
其实在国内很难有一款车在上市二十年里没有出现销量低谷的，而东风Honda CR-V就是例外，从初代到如今全新〔xindou97.cn}〉www.zzdd8.cn]一代车型，每代车型的销量和口碑都不错，也是唯一畅销20年的SUV车型，如今收获了300万用户的认可，看到这300万的数字，就代表着东风Honda CR-