引言：无论是王赫男还是乔心昱，在过往的职业生涯过程中，都或多或少或长或短，均与女强人和车圈知名“金花”毛京波总，有过一段交集。
故人已经离去，新的搭档和CP正在成型，相逢一笑且行且珍惜。
说句实在话，王赫男给人的印象貌似儒雅很多，跟毛总的对外气场与气质，更相符一些。
新来的“旧相识”乔心昱乔总，不知道是不是在保定待了些时日，初步印象有些个匪里匪气，别上来就想着给媒体老湿上课。
“是的，赫男总离职了，乔总现在负责这一块业务，我们稍后会向他汇报”。
估计很多关注和关心路特斯品牌发展的媒体同仁，跟我有相同感受，不知具体从什么时间点开始，前两年还给人印象雄心勃勃风风火火的路特斯，越来越难以给外界信心了。
销量不达预期，亏损仍在继续，武汉在建的全球总部建了一大半说停工就停工、被媒体航拍到有“烂尾”的迹象……
进入下半年以来，高管人事调整变动暗流涌动，当初被老冯以“女企业家”身份高规格邀请过来，加盟当路特斯任中国区CEO的毛京波，也迫于现实和压力，开始入驻小红书自媒体账号，亲自下场并出镜拍小视频搞流量。
对此，乐逗汽车日前发表一篇评论文章《路特斯进一步下调目标销量，毛京波亲自下场搞流量》，在分析毛总为何前脚刚说不跟网红友商品牌争流量、后脚却又亲自下场做自媒体账号搞流量等争议性话题的基础上，对路特斯接下来的发展走向表达了关心和关注。
大环境如此，雷布斯之后，车圈里里外外大大小小，从大型国企甚至央企，到民企及造车新势力，车圈的众多BOSS老总们，纷纷涌入了“自媒体”账号运营的新风潮。
所以对于路特斯毛京波的这一巨大转变，我们自然是持乐观积极态度，品牌格调要保持，但该搞的流量还得搞！
不仅如此，我们在肯定毛总亲自下场做账号搞流量的同时，也积极建议和呼吁：
接下来毛总和路特斯的新媒体传播方向和方式，不应局限于小红书这个明显偏女性化的平台，而应当进一步进军更为大众化和主流化的抖音+视频号。
不为别的，消费者在哪里，群众在哪里，包括路特斯在内的所有车企厂商，就得把舆论阵地和传播锚点，投向哪里。
作为格外重视品牌格调与女性消费者的路特斯中国区掌门人，毛京波以小红书为核心自媒体社交平台与突破口，不失为一个兼具个性化与差异化的明智选择，但既然做都做了，思维和格局自然也得跟着全面彻底打开。
让习惯刷抖音和视频号的车主用户及广大消费者，也能刷到路特斯的这位业界知名女强人和女企业家的相关“种草”内容，不香吗？不应该么？！
按理说，我们的上述行业分析和评论文章，有理有据客观公正、且非常的希望路特斯接下来变得更好。
但是万万没想到的是，路特斯方面有人不爱看了，看了之后不喜欢了，觉得对它们不友好甚至是一种冒犯。
为此，在相关文章上线发布之后，路特斯厂家的市场公关团队小姐姐皓彬，相关代理公司的媒介负责人文旭等人，微信上给乐逗同学发来消息问候。
客套之余，在与文旭同学的电话沟通中，我们进行了非常坦诚和推心置腹的沟通。
毕竟文章里面不仅涉及到了毛总的一些新媒体运营的新动向，也提到了诸如原路特斯中国传播与公共事务副总裁王赫男的离职（之前还没确认王是否已正式离开，电话里文旭同学对此给予了确认），而且还谈到了乔心昱。
是的，行业里面众所周知的是，乔心昱也是一位在汽车市场公关等口线摸爬滚打多年的“老人”，今年年初刚从长城汽车哈弗品牌离职，随后低调加盟了路特斯一段时间，职位是“市场负责人”。
不过对于王赫男的离职，路特斯方面并没有做出解释跟说明，对于乔心昱的加盟，同样也选择低调处理没有对外公告，甚至搞一封前些年业界流行的“欢迎信”。
而且一个有意思的细节点在于：
尽管王、乔二人加入路特斯之后，所扮演的角色大体相同，充当毛京波总裁的副手，以及市场营销等口线的一号位，但一前一后路特斯方面给他们对外的职务抬头，看不出有啥“接替”/“替代”的意思。
结合开头代理公司相关负责人的反馈来看，乔心昱的到来，确实填补（或者说取代）的是王赫男离职后的角色，其中包括很重要的媒体关系这一块，代理公司从之前汇报的对象，由王赫男变成了乔心昱。
天要下雨娘要嫁人，人生在世除了自己，没有一个人是能够真真正正彻头彻尾，伴随我们一生的。
那个理想的Ta，根本不存在，无非和顶多必须需要和相伴一段旅程而已。
公开资料显示，无论是王赫男还是乔心昱，在过往的职业生涯过程中，都或多或少或长或短，均与女强人和车圈知名“金花”毛京波总，有过一段交集。
故人已经离去，新的搭档和CP正在成型，相逢一笑且行且珍惜。
对了，王赫男给人的印象貌似儒雅很多，跟毛总的对外气场与气质，更相符一些。新来的“旧相识”乔心昱乔总，不知道是不是在被广大网友们调侃的保定“鉴于”的长城待了些时日，初步印象有些个匪里匪气，上来就想给媒体老湿们上课。
牛逼啊我大乔总！
嗯，《路特斯败走中国，毛京波盛名难副 |血色2023》，公社老卫那边年初的的特稿全网还在，乔总新官上任三把火，要不要给卫社上一课？
乔总如果再牛皮一点，老吴那边敢不敢上一课？欺软怕硬，猫眼看人低可不行，再大的咖，谁还没个童年发育期。
记着，2016年3月开号以来，八年半栉风沐雨，985科班出身的乐逗同学，泥马也是实打实的老司机。
我们的目标和定位也十分清晰明确——争当新生代行业意见领袖！扎根车圈，一起慢慢熬吧。圈子挺小，下一个回合哪里见还不知道呢。
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