北京商报讯（记者 卢扬 程靓）9月22日，2024年世界无车日主题宣传活动在北京站北广场举行。北京商报记者从北京市交通委获悉，北京市通过点—线—面融合全面推进慢行系统再提升，推进城市道路、园林绿道、滨水道路三网融合，综合施策整治非机动车停车秩序，让骑行融入市民日常生活。活动当天，北京市启动“学医景商”（即学校、医院、景区、商超）非机动车停放市区共治试点。

据悉，近年来，北京市通过增设步道系统，建设无障碍通道，提升便捷性；优化道路断面，优化交通组织，保障慢行路权；推进林荫路建设，增设文化元素，强化空间治理，提升整体环境。今年，城六区和通州区将完成169公里非机动车道拓宽、12.7公里非机动车道增设工作，完成201.5公里自行车优先标识设置工作；完成40.2公里西山绿道建设、绿隔地区公园环绿道（朝阳段一期）建设，在20处公园实施“减围栏、促联通”，开展腾退还绿、疏解建绿、见缝插绿，增加50处口袋公园或小微绿地；推进清河老河湾生态治理工程慢行系统建设，完成4.3公里步行、骑行相结合的滨水绿道建设，完成南旱河两岸5公里滨水慢行系统建设工程；建设完成北苑和温榆河三网融合示范区，实现“水、路、绿”三网区域微循环。凉水河（永胜桥-旧宫桥）两岸13.8公里巡河路慢行系统改造主体工程已完工。

随着中轴线申遗成功，“中轴线骑行”成为新时尚。东城区围绕核心区“两轴一城一环”的空间布特征，持续提升长安街沿线和纵深区域环境品质，改善北京站、各大医院周边的环境和交通秩序，打通断头、完善路网，优化区域慢行交通组织。环二环景观环线将绿、水、城、路有机融合，汇入文旅骑行线路，为古都轮廓增添动感活力。“十四五”以来，东城区已建成王府井等慢行示范区，持续开展林荫道路、城市画廊建设，累计提升了36.2公里的道路慢行环境。

为全面改善北京市非机动车停放秩序，北京市交通综合治理领导小组办公室日前正式印发《关于加强非机动车停车管理的指导意见（试行）》和《北京市非机动车停车管理工作方案》，提出从供需两端着手，构建“市区街联动、政企民共治”的管理机制。按照工作方案的要求，在巩固前期轨道站点停放秩序治理成果的基础上，今年内启动14个重点“学医景商”非机动车停放市区共治试点，总结形成可复制可推广的治理标准和经验，打造规范、有序、安全的非机动车停车环境。